opel astra 1,3 90 к.с. mjet

[luigigtc]

хлопці, я хотів ради на те що відбулося 1 рік f? і що з-за браку часу, а так само, чому? я не хочу більше? торкайтеся до машини, 1 рік f? я зіставляються з вищезазначеним двигуном 1.3 mjet 90 л. с., без dpf, я біжу від укладачів перетворення повне, і після декількох змін у файл, ми прибули на гарне місце, вакуум нижче 2000 оборотів був pelino покращилася,але fumosit? був руйнівним, тренер порадив мені очистити каталізатор серії для захисту турбіни і зменшити, так і викидів диму надмірною, я зробив очистити кішки, і у мене були серйозні проблеми, пара-вниз, порожній і повторно, а також у формі більше, ніж коли моя astra був оригінал, подачі ? різкий, порожній приблизно до 1800 оборотів, а потім ввести в парі в maniea стрибком до 4100 оборотів, в якому двигун, в кінцевому підсумку підштовхнути і хоче руху, і дуже дратує їздити в місті?, витрата до небес, з-за цієї проблеми, і його використання, обмін repertino, щоб тримати двигун веселий, рвалася і pelino покращився, після спорожнення укладача, якщо я правильно пам'ятаю, він змінив press rail, заздалегідь, і тиск турбо...і крива дизель, я зробив, зменшити кількість? дизельне паливо, надмірне по-моєму, на шосе машина задушила диму було очевидно, і тільки що я залишив у pelino педаль газу машина знову збільшити швидкість, якщо замість schiaccivo дросельної заслінки двигун imballava tipoo ingolfato дизельного палива, то, як сказав, я зробив, зменшити дизель, і йому? підняв прес-turbo, з elm 327 та torque я відзначаючи, пік 1.5 бара на 3 передачі, і постійно 1.3 бар..висока, як на мене,завжди тренер змусив мене накласти фільтр bmc спортивний і барило схожий на оригінал, але pi? ******гроші витрачені марно по-моєму, тепер ми підходимо до справи я хотів би повернути каталізатор оригінальний купивши його використовував, припустимо, автомобіль, аварій не було, щоб вилікувати вакуум, викликані, перш за все, із-за відсутності протитиску від спорожнення cat, я бачив у мережі так звані twinpipe ви думаєте, з турбонагнітач cos? надмірним, якщо будь-cat оригінал або twinpipe життя турбо було б, як ви кажете, від Різдва до Святого Стефана? дякую

[jolidj]

тоді ваш тренер також усуваючи cad повинен був знати, як відновити пара втрачених басів.
я думаю, що з elm ти nn подивитися реальне тиск turbo.devi виміряти реальний тиск, принаймні, ви зрозумієте, наскільки stressi турбо.
якщо гори cat ori, ви можете сказати, ваш тренер трохи збільшити тиск кіл bassi. то потрібне зробити, піднятися на машині.
тому що ви можете porovare зробити навіть зараз , в + карти педаль потрібно грати в тому ж районі.
я сподіваюся, що risolvi.buon роботи

[luigigtc]

дякую за відповідь, тренер пробував різні конфігурації, перепрошивання ебу кілька разів з різними файлами, після видалення кішки, і відзначаючи значне зменшення крутного моменту вниз, помітну присутність вакууму дуже fasdtidioso, двигун і неіснуючі діапазоні 1000-1800 обертів, щоб зрозуміти, в деякі підйоми я повинен вдатися, щоб поставити 1 передачу, і між марсі в іншій я не повинен впасти нижче 2500 оборотів, чому? з наступну передачу, якщо я спускаюся нижче 1800 обертів, я повинен прощати марш-перше, він намагався підняти тиск в магістралі високого тиску, я не пам'ятаю, може бути, 5%, заздалегідь, і підвищення тиску turbo, не торкаючись перепускного клапана, але шляхом його підвищення файлів, мораль цієї байки я сказав, що не може поліпшити його ще чому? потім у мене проблеми зі зчепленням, але, як на мене, з цієї подачі різко, що до 1800 оборотів двигун ? не існує, і потім відкриває відразу всі зчеплення ? найбільш схильна до зносу, тому тиск turbo я бачу його якимось чином, не піддаючи манометри, шланги і т. д.?? щось plug-and-plaY?

[explode82]

тиску турбо не з'? нічого, plug і play,або манометри, або діагноз, що треба ? дуже реалістично,я цих моторів у мене факти, в достатку, з дуже хорошою продуктивністю і мало диму,по-моєму ? з розгляду повністю карту, і я можу сказати вам, що якщо зроблено певним чином знімає вакуум нижче 2000 обертів і починає знімати вже при 1500 об, а не з'? потрібно, щоб ви покладете каталізатор йде добре, навіть так

[legendaryslave]

тиску турбо не з'? нічого, plug і play,або манометри, або діагноз, що треба ? дуже реалістично,я цих моторів у мене факти, в достатку, з дуже хорошою продуктивністю і мало диму,по-моєму ? з розгляду повністю карту, і я можу сказати вам, що якщо зроблено певним чином знімає вакуум нижче 2000 обертів і починає знімати вже при 1500 об, а не з'? потрібно, щоб ви покладете каталізатор йде добре, навіть так

ви ? правда, я ж писав, що треба переглянути трохи мапу цих машин, якщо зроблені певним чином, вони стають красивими лінійних

[FidodidoTuning]

Мені здається, замість ke ваш автомобіль має менше проблем
Той факт, ke-саме порожній і не нормальний
Я smonterei l egr, щоб побачити, як вона
Коли ви в русі на холод мінімум і нерівномірно?

[luigigtc]

відповідаю для legr, вранці, в холод, коли я вмикаю машини, спідометр знаменує трохи нижче 1000 оборотів, після 10-15 хвилин stbilizza до 850 обертів, ps вакуум, за словами укладачів, і дуже гостро, чому? моя astra gtc важить 1250 кг, колеса на шістнадцять, шириною 205, і сів на нього, а також стерео -, ми були б supergi? вага близько 1300-1350 кг маси у вакуум, двигун в питанні 6-ступінчаста, моя egr в залежності від упорядника і видаляється в електронному вигляді, але не фізично.

[explode82]

не має багато ваги, чому? я теж навколо машини і машини з обладнанням і гель батарея, що pesani?або цифри,але вони не порожні,вони йдуть і просто і без диму,якщо хочете рада змінюється тренер,який, швидше за все, все marelli не роблять для нього,я кажу так тому, що? я знаю, як йдуть 1.3 mjt,навіть з турбінами, плюс не вакуум оригінал, і вже на 2600 обертів тягнуть на повній швидкості(турбо плюс)

[luigigtc]

моя astra, якщо я не помиляюся, то монтує бош edc16....

[explode82]

ваша astra або монтує marelli 6jf3 або bosch edc17,але, швидше за все дата, яка вас зробили спокійно ? безумовно marelli