Сторінка 1 з 3 123 ОстаннєUltima
Результати з 1 по 10 30

Обговорення: турбіна vgt на Gpunto 1.3 70cv

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    55

    турбіна vgt на Gpunto 1.3 70cv

    всім привіт я хотів би запитати вас думка про те, монтувати vgt на транспортний засіб народився з традиційною турбіни
    у vgt хотів comandarla саме через тиск, створюване гвинтові сходи стиснення і попереднього завантаження polmoncino клапана, щоб змусити її працювати тільки після певного тиску так, щоб імітувати вид електронного управління
    це зміна st? намагаюся видалити той порожній на низьких обертах з 70cv, що не ? на 90
    дайте мені знати вашу думку і, якщо можливо, давайте передбачити і вирішити будь-які проблеми разом
    спасибі всім заздалегідь

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    я не зовсім розумію, як ви хочете керувати vgt...
    але, як правило, використовують звичайні перепускного клапана за допомогою тиску, ніж ті, які працюють на традиційні турбокомпресори для обробки геометрії, і, відповідно, прес-turbo.....я вам рекомендую з РГ відмінну якість виготовлення, таких як forge...? є мінуси у використанні цих рг-один з найбільш дратівливих і на високих обертах двигуна, і, насамперед, у звільненні від цих я думаю досить press в ланцюги, щоб відкрити vgt достатньо, ви creer? сильне протитиск ог потенційно небезпечно, особливо для випускних клапанів....другий недолік ? що, в разі розриву трубопроводу системи наддуву не бачачи тиску для приведення в дію WG це терр? завжди lealette закриті turbo в результаті чого і деструктивних обертів турбіни, навіть якщо вона не fornedo тиску......
    це ? одна з причин, chge призвели будівельників прийняти з рг, які працюють в "депресія" з допомогою розрідження, створюваного за допомогою насосів підсилювача гальм....
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  3. #3
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    55
    я мав намір використовувати polmoncino в wg оригінальний і змонтувати його на місці polmoncino в vgt, встановлена на 90cv, який працює з депресією, так щоб максимальний тиск при низьких оборотах, і після кількох тестів я бачу, що я можу змусити рухатися далі polmoncino gi? до 1,00 бар тиску і почати, щоб знизити імпульс, wgt, таким чином, я сподіваюся, що зможу мати постійний тиск навіть зі збільшенням обсягу вихлопних газів
    проблема втрати тиску від муфти або інший я думав, зміцнити всі системи, витрати досить мінімального за допомогою трубопроводів високого тиску, аналогічні тим, які використовуються в гідравлічних системах.
    я хотів би подякувати вам манро, щоб ваша корисність?, і я хотів сказати, що я дуже поважаю за ваші знання і за те, що ви розумієте, що ви хочете і що ви використовуєте мозок, перш ніж писати, ще раз спасибі

  4. #4
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    якщо я правильно зрозумів, ви хочете використовувати рг турбіни фіксованого 1.3 mjt 70cv на турбіни vgt в 90cv..правильно??
    якщо ? cos? ви пу? спокійно зробити.....єдиний недолік, що ви можете отримати за рахунок установки рг орі на 70cv на vgt в 90cv і що ви не будете тиск, turbo лінійний..але, можливо, низьких передачах прес, як правило, більш низька, ніж равлики і високі передачі прес, який має тенденцію до зростання, за скільки хотів...
    для цього вам порада встановити рг гідна називатися так......
    якщо хочете, ще одна порада-збирає хороший манометр, щоб тримати очі на прес-turbo
    і якщо ви хочете зробити речі у великий термопари egt буде топ.....
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  5. #5
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    55
    ви точно
    манометр ? gi? встановлено, що для інших ? проблеми бюджету
    факт ? що машина ? друг і колега, і попросив руку, щоб змусити працювати краще, машина на низьких, і навіть з хорошою картою і проблема залишається, тому я думав про vgt, але, залишаючись нижчими за цінами, ви знаєте, з'? криза
    ви знаєте, мені, в разі, де я можу знайти/замовити хороші рг

  6. #6
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    для рг ****** і ваш друг.....пошук речі-якість " - тип forge motorsport....і не йти cineserie....
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    Сукня притч.
    Повідомлення
    98
    Так ? дійсно, неможливо заповнити з перепризначення вакуум під 2 кола 70cv?

  8. #8
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    але....я кажу, що з красивою карту вирішує.....
    р? і часи press rail вниз "aggressivetti" з lim пара налаштована правильно і подивитися, якщо не прокидається від сплячки нижче 2000 обертів....
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  9. #9
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    134
    я манро.. з красивою mappetta зроблено в витвір мистецтва! ви можете вирішити спокійно ..але ви повинні знати, як зробити добре, тому що ви можете піддати небезпеці компонентів del'двигун, якщо переборщити, не тримати його в рахунок..

  10. #10
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    63
    оригінальні і не оригінальні, в будь-якому випадку, а не як повинно бути 75 л. с., йде краще, ніж в 90

Сторінка 1 з 3 123 ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •