Гольф 2008 1.9 tdi 105л.з 2008 року,допоможуть з картами

[sportknight]

Тоді, хлопці,я повинен зробити цю карту одного,нічого не перебільшено, але, що ви повинні відчувати,я sicneramente мене кабель краще на альфа
у vw не знаю взагалі, і я вже? ціна на педаль
цей блок управління ? один edc16c

18666C qu? починаються картки, що вони з карти педаль, хоча я бачу деякі дивні, а потім пі? далі в 193DB8 є карти родинні...
як ніколи? і чому? потім 7 карти для кожної групи, а потім ce n'? злегка відсторонено
до 1c2B7C починаються інші карти 7-й? окремі, які, здається, більше? схожі на карти педаль, до якої я звик

поради??
почнемо з того qu?,тоді ми переходимо далі,можливо, будеш служити? також іншим людям, які хочуть зіставити ці автомобілі

[sportknight]

я знайшов обмежувачі крутного моменту на адресу 1D4734

[magi1984]

від 18666c цього ? правильно, у тебе 9 карт педалі акселератора
також 193db8 цього ? правильно, у тебе 9 карт педалі акселератора
також 1c2bac тобто 9 карт педалі акселератора

якщо ви хочете тут c'? невелике керівництво, що я зробив, щоб отримати в центрі уваги-важливі карти на edc16vag, і c'? файл ori використовується в якості зразка для довідки: http://www.professionalchiptuning.ne...t=tuning+edc16

[sportknight]

вибачте, але чому? всі ці карти педаль, а які би змінити в реальності

[munro]

є різні карти, педаль на питання "вибір" для sw ecu, щоб вмістити все в кращому параметра в залежності від відмінності в експлуатації...
все для редагування...якщо ви використовуєте ecm,sw,коли ви закінчите moddare до тебе просити? змінити також і на інших картах "однодумців".....
деякі кажуть, що зробити це в sw цей крок ще скажуть зробити те ж mod "вручну" карту для карту...
важливо, що всі мод....якщо ви moddare карти, пов'язаної з основною ecm рекомендую вам переглядати їх в 2d і побачити, а якщо і є кроком завищені на них, то ovviamentetu correggerai 2d....

[sportknight]

і,досить проблема
я не водій, то мені потрібно змінити все поодинці тьху
vabb?,а пологи з карти педаль,то постійно з обмежувачем крутного моменту,то обмежувачі диму,трохи turbo з обмежувачами і через деякий час,повинно вистачити?

[munro]

не потрібно чіпати багато карт, щоб ходити цією машини....
зачіпає все, що ви сказали, але очі ""..
поради якщо натиснути " аванси...
пам'ятайте, що на vw pd заздалегідь, має подвійну функцію...
cio? на додаток до просування в момент початку вприскування палива, збільшуючи випередження збільшується також iq, чому? "відкрити інжектор більше часу кутовий"....

[frantik3]

не потрібно чіпати багато карт, щоб ходити цією машини....
зачіпає все, що ви сказали, але очі ""..
поради якщо натиснути " аванси...
пам'ятайте, що на vw pd заздалегідь, має подвійну функцію...
cio? на додаток до просування в момент початку вприскування палива, збільшуючи випередження збільшується також iq, чому? "відкрити інжектор більше часу кутовий"....

)))))))))

дуже мало йдуть від страху, і якщо один знає, що чіпати нуля дим вихлопних газів))))))))))))

[sportknight]

не потрібно чіпати багато карт, щоб ходити цією машини....
зачіпає все, що ви сказали, але очі ""..
поради якщо натиснути " аванси...
пам'ятайте, що на vw pd заздалегідь, має подвійну функцію...
cio? на додаток до просування в момент початку вприскування палива, збільшуючи випередження збільшується також iq, чому? "відкрити інжектор більше часу кутовий"....

тому на інжекторі насос на додаток до перших вводять ne подовжує час, чому? не перемістити? на commonrail, а перемістити весь?
інша справа,rail пам'ятаю, що ви не можете змінити так легко, чому? тиск ? дата у відповідності зі спини,пам'ятаю щось подібне,дайте мені підтвердження?

[sportknight]

вибачте,я, наприклад, кажу у відсотках, чому? я neofilo,кількість? зараз мені здається, що справа не витягнути їх з

я міг би зробити 10% - й? на карті педалі понад 1500 оборотів і 70% навантаженні
10% на обмежувач диму maf і map
20% на обмежувач крутного моменту,у 10% мені здається занадто вузькі
і 0,1 бар тиску-й? на турбіни (100 балів)
а,забув,машину ? вже defappata і без egr

мої великі сумніви, розчин для ін'єкцій,5%, має бути достатньо, ні? завжди на тому ж діапазоні