m999 було б ідеальним партнером для моєї майстерні....
а я завжди свої виступи....я, звичайно, часто я маю на увазі двигуни testastretta і desmoquattro....я не знаходжу, або менше, я отримую менше результатів двох клапанів під час відображення, насправді, я завжди волію робити принаймні промивання головки, мають більш високий крутний момент на низьких і середніх і raccoradare все з невеликих операцій по карті, вибравши аванси і карту уприскування...щось іще...
m999 керівництво майстернею мені ? здавалося, єдиним джерелом інформації, з якого ми зможемо зрозуміти дещо! Я розумію прекрасно, що то не просто, саме тому я покладаюся на ваші поради, підказки та уроки.
? читаючи ваші відгуки, intuisco, що є багато шляхів та багато доріг, щоб зіставити... сподіваюся знайти його зрозумілим і реальним для мене! Не у мене випробувальний ne вважаю, обладнання для зчитування parzializzati.Мені було б достатньо, щоб зрозуміти, як зробити, щоб мапу уприскування, що зміни є між оригіналом і DP, і де ? можна поліпшити (з точки зору споживання і продуктивності).
Вас, починаючи від оригіналу, як би ви не втрутилися?
Нарешті, для curiosit?, карту DP 2 в 1 ? адаптивний вихлопних газів, 2-2?
Спасибі і гарної вам роботи.
Спочатку Написав m999
Dirdan, читання і копіювання керівництво по ремонту потрібно дуже мало, щоб порівняти
Цікаво, а не зрозуміти, що вони зробили: вони розглянули карту тільки в цій області, чому? просто DP для розвантаження, як в оригіналі не використовується лямбда і каталізатора. Отже, в цій області карти, ви повинні переглянути калібрування для адаптації роботи відділення впорскування і запалювання на нові параметри. Цікаво також і те, що завдяки наявності лямбда-зонда, тепер використовують каталізатори менш жорстким, ніж в минулому. Ось тоді й кричи, що DP вгору рівні. На випробувальний насправді єдина різниця, що ви читаєте ? кращі характеристики двигуна прийняти спини, що в пі? як потужність і крутний момент на середніх, але максимальна потужність в основному незмінною.
Я хочу уточнити, що карти DP існує кілька версій, що більше? продуктивний ? один для розвантаження з рахунком 2: 1, і кулачки, які, насправді, d? щось в пі? максимальна потужність, починаючи від середніх обертах до отримання 3, максимум 5 коней максимальній потужності-й? в залежності від того, чи як ? був зібраний і поставлений на місце двигун (без atoccare повітроводи, хлюпати, etc..).
Для іншої, як я вже казав-й? раз, йти "почуття", щоб зіставити ? шлях pi? неправильно. Ви повинні мати принаймні читання параметрів A/F з parzializzati і спробуйте на стенді, в іншому випадку, якщо не виходить. Відчуття мати іп? rapidit? прийняти обертів або більше? "зло" не завжди збігаються з фактичними increnmenti перевірці інструментально.
M999
Всім привіт, мене залишили в повному operativit? і цікавість?
Сьогодні порто зробити rullata на мотоциклі... може бути, з parzializzati руки мені ви зможете допомогти d+!
Дякую
Тоді? У rullata і значення A/F? Від тих, хто пу? почати, зрозуміти що-то...
M999
Не крок files, і інше! Пишіть ваші запити на форумі.
m999 я файли dlf мені від стенду dynojet, я намагаюся відкрити їх, щоб прочитати щось!
Я можу опублікувати їх, може бути, дати, очі теж?
Дякую
Ящики, які ми намагаємося дати йому заглянув, бачить нас теж.
M999
Не крок files, і інше! Пишіть ваші запити на форумі.
Тест Hyper.rar
Я думаю, повернутися з технічної школи, чому? я не можу зайти на нього
Буду вдячний якщо ви скажіть мені, якщо ви їх читаєте, і що.
Дякую
Не зміг переглянути файли туристичне програмного забезпечення WINPEP7, скачати з сайту dynojet. Тепер він гарний... зрозуміти щось
m999, як ви змогли поглянути на файли, школи?
Дякую
Запис
Відповісти Цитуючи