MARELLI MJET давайте вчитися!

[cinqueturbo]

але по-справжньому в табличній зрозуміти, що ви робите?

Ээээ тут ви йдете проти течії sportknight..

мені здається, боротися проти вітряків...
ми збираюся здаватися..
c? хто буде вже? мити руки в моєму місці..
Cattura.jpg
Cattura1.jpg

[Danny]

Cinqueturbo, але ці обмежувачі є ті, які слід прочитати навпаки?!?

[anniver]

Я відправив приклад тим, щоб зрозуміти до

Ми перебуваємо, чому? не пишемо формулу для того, щоб застосувати коефіцієнти перерахунку

[mjet10]

Але перевищувати 4000 оборотів, що треба чіпати, бо я поясню, там йде до 4500, але дуже старався, я намагався дати більш дизель через час inniezione, змушуючи їх отримати до 15%, але нічого, тільки багато диму, і по правді кажучи, мені здається, навіть погіршився вгору. Я навіть спробував підняти обмежувачі крутного моменту і поставити нові breakpoint завжди обмежувачі в частині оборотів високі, але нічого :-(

[Danny]

Забули, 5000 об / хв, ракета, з turbo stock....
Про часу уприскування, як ви moddando?

[mjet10]

Я зросли у відсотках і' я додав break point до 10 % в машині не курить, але якщо прибуття в 15% автомобілі курить багато, і зверху здається, бути і гірше

[Danny]

Я мав на увазі логіку...brack пуанкаре додано марна...
Фіксований IQ, у вас rail і тривалості упорскування. Очевидно, що по мірі зростання rail, до того ж IQ зменшує час. Точка-пі? низьким, ? коли тиск у магістралі rail ? максимальна. Вважає, що вони масштабуються до 1900bar тиску....

[dariuccio]

після того, як стільки часу, що я не ходила в цю тему, я перечитав всі 15 сторінок, що я втратив, і я хотів би висловити свої думки на якийсь
пост, який мене заінтригував типу торкання anniver карти педаль з тими цінностями, які він встановлений в нуль, ну і що з того, що я виявляється осі x
обертів двигуна слід читати справа наліво (де ecm-говорить 85 оборотів в хвилину повинні бути 5300), потім in bad dad так не вражає мене, що в 5200 зупиняється, запит крутного моменту ? нуль.
і що стосується обмежувача крутного моменту в залежності від температури, якщо я правильно зрозумів, говорите про те, що ecm називається обмежувач крутного моменту #2,
мені, здається, свого роду співвідношення повітря/дизель насправді, помноживши значення по осі z для 0,001302 (коефіцієнт перетворення afr) я з реальні значення
близько 11,5 - 12; якщо ми говоримо про цій карті

[fire]

авансові платежі, як змінені і в основі, чи що? коефіцієнт перерахунку в чому

[dariuccio]

коефіцієнт перетворення заздалегідь ? 0,015625. йдуть moddati в залежності від кількості? дизель в будь-якому випадку і на підставі того, що " запитайте двигуна.
особисто я використовую їх для зниження egt