Добре, що і' одного.... фломастери трохи, якщо це був сторонній чоловік, що б не трапилося!! Але ви знаєте, іноді всі ці "дурниця", які кажуть, що після зіставлення машини були з-за дуже невігластва людей і викликані, а також від людей, які говорять так, як наступ, до тих, хто карту не знаючи нічого!!!
хлопці, ви пішли OT до величезних!
gi? gi??? hi hi hi......
повернемося до O. T.!!!! так так так! Я в мою першу карту їх modificher? і спробує? так і не треба змінювати.
я відчуваєте себе набагато 159-croma 150cv, що тільки після defap в першому раунді ламаються турбіни.Спочатку Написав sportknight
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
ви, ті закони Мерфі, які ніколи не помиляються! так так так!
приємно говорити правду? і те, що турбіна не зламався відразу, але пішла' двигуна самозаймання та, на щастя, riusc? відключити його....
пощастило, а ? було, що в реальності? за кілька днів до defap нього така ж проблема....
Турбіна ? речі, які ви можете? зламати....однак, і c'? завжди, що люди, які, якщо так само ламається кондиціонер ? звинувачувати карту!
Однак не для зміни boost.....особливо GT1749V ламаються дуже легко....
я, я в негативі, з використанням автомобіля змінною геометрією часто слабшає, а потім пік ? занадто багатобарвних gi? від золота, особливо якщо ви додаєте дизель (рясні після вмт) те, що йде поза діапазону використання... спробував на моїй колишній турбіни. Тепер з турбіни мод ? необхідно було втрутитися в ці карти, в іншому випадку тиск не піднімався зовсім. Я, однак, довелося змінити контролер PID, чому? в іншому випадку турбіна piccava на 1.6 (як я хотів), а потім повертався в 1.4, generandomi отвір для подачі, кожен раз, коли premevo на педаль.
Я ніколи не намагався змінити посилення в мінус!!! Nn я розумію тільки те, що переваги, ви можете мати!!! Хоча я сумніваюся, що у вас є!!!
того, щоб тривати турбіни, я вважаю перевагу...
Запис
Відповісти Цитуючи