але rimonti лопатки зламані, і залишити відкритими?
Вибачте, але ті, палітра маршрутів з якого матеріалу зроблені?
Але закінчилися в двигуні?
але rimonti лопатки зламані, і залишити відкритими?
Вибачте, але ті, палітра маршрутів з якого матеріалу зроблені?
Але закінчилися в двигуні?
Здрастуйте, браво...лопатки є алюміній і...я на моєму браво я зняти колектор, і складається з двох частин, пластика і алюмінію, на якому розміщені всі swirl...мої ще не були заблоковані...але не вистачало зовсім трохи...я estirpate один раз, плоскогубці і викрутка...зібрав повний привід, на його місце..промивають колектор в розчинник, який був lercio і заткнуть нехай смокче...і встановлені всі....різниця відчуватися, ніж раніше....лінійний надання і мені здається, що заробив quaclosina.
ви ? правда, коли чистите все, машина знову починає дихати, як я це помітив я тежСпочатку Написав mariodarkblue
у той час як інші будуть як і раніше говоримо про нас, ми вже вирішили проблему
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
але гроші ви не отримуєте нічого...максимум відновлення є? що, з несправністю, був втрачений!
Чет я перейду на мою ситуацію, то я встановив на новий precolletore всмоктування з усіма swirl, чому? на моєму 3 були зламані, я зібрав всі зі старої системи egr машина на низьких ходив краще? у seghettamento не ви ? знявallrora оскільки я взяв valovola egr pierburg спочатку я встановив також, що вгадайте, що машина йде ще гірше
нагадаємо, що вказую вам, що я зробив у macchian досі:
замінити precollettore всмоктування
замінений клапан egr
я також спробував інший датчик витрати повітря, що у мене (діагноз dibimetro мені показує значення майже рівні між повітря вимірюється і об'єктив)
замінив датчик температури води двигуна
замінив датчик тиску наддуву (на впускному колекторі) - (цей датчик показує мені справи? більше тиск-цієї мети я не перевірив зі старим, завтра роблю)
у вас є пропозиції з приводу?
Дякую
одна річ, я забув, у мене турбо, що свистить трохи, і, коли я прискорюю хід і decelero іноді я чую шум, металеві гальмування, ще інжектор коригує трохи більше? порівняно з іншими, але дуже швидко, єдине, як я можу перевірити датчик в магістралі високого тиску, якщо він працює, а завтра я роблю screen діагноз
зовнішній вигляд якийсь рада
не хотілося б мені, бабо, навколо і шум металевий,але для curiosit?,після всіх рад зняти лопатки і досвід втратив, бабка, chiss? де, що ж вас привело назад в колектор з усіма лопатки, і ризикувати знову??
ви хочете сказати, що, може бути, одна бабця впала в турбо? щоб тримати автомобіль в оригіналі
Але що ми знаємо в originalit?.......візьми лопатки в колектор старий і кріплення,
Це ? моє поточне положення в діагностиці тиск наддуву вимірюється ? відрізняється від мети, що вимірюється від датчика який стоїть на впускному колекторі?
2013-05-18_105348.jpg
Запис
Відповісти Цитуючи