чесно кажучи, я знаю, що єдине рішення для вас, як переробити зчеплення, тому що в цих км ? безумовно, туди, так, ви ризикуєте втратити багато часу, щоб зробити тести, не знайти рішення, тому що тоді зчеплення peggiorera' все більш і більш " по мірі того, як ви робите тести, деталей від тертя, і тоді можна зробити хорошу карту, без перебільшення, і мати хороший результат.
уго ---- президент A.E.P.
А зчеплення буксує, але не надмірно і тільки якщо випад..якщо accellero поступово не сани і запусків і інші ситуації, я не чую, вібрації тощо, які вказують на муфта мертва. Безумовно, не дуже добре, але якщо я можу піти в себе і ще один р? ? краще! Давайте подивимося, що говорить msportСпочатку Написав ugoboss
Хороший msport я сподіваюся ви мені дасте поради, як можна раніше, чому? у finesettima повинен мені 500 км і я хотів би залишитися-й? спокійний... Дякую
Ance я згоден, як ви сказали, ugoboss, якщо зчеплення починає поступатися ви не повинні шукати "p"? brio у pi?, максимально ви можете знизити навантаження до 3000 і попросити більше? вище 3000. Але, тим не менш, коли досягне певної міри зносу co ви можете зробити мало.
Для сумніву, ви намагалися передати її на оригінал і спробувати?
я не пробував ставити ORI навіть, чому? чесно кажучи, я повинен завантажити його, без DPF і EGR, і я не знаю, як поставити його тільки з цими параметрами.
однак, вчора я тестував машину, і якщо не повністю занурююся в проводці акселератора не сани...
це-те, чому? я б зрозумів, якщо наприклад я залишаю або навіть геть p? обмежувач крутного моменту в діапазоні, де сани і встаю, наприклад, тиск турбо 110 очок в 115/120 точки, очевидно, збільшуючи також від 130 до 135/140 обмежувач turbo я p? brio у pi? але без збитку на пару, а потім на сліп..
я сподіваюся, що ясно!
що стосується мене, я спробував дати вам кращі поради в залежності від проблеми тертя і тиску турбо занадто високою, і я не бачу інші виправлення, які можна зробити, якщо не підняти волосся все після 2500 оборотів, а не до,не є і інше рішення, якщо ви, сани, корзини зчеплення,може бути, якщо зараз, як ви кажете, сани, злегка потрібно тільки подбати, щоб дати акселератора м'яко, і не всі, випад, або якщо ви знаходитеся на низьких обертах скалярного руху,то, що хочеш в перекладі означає свій шматок пирога і з'їсти його і не можете йти,ви можете підняти тиск турбо і його обмежувач, як ви написали, без проблем, не те, що в основному впливає на slittamente зчеплення і в той же час ви даєте йому трохи brio більше, в той час як обмежувач крутного моменту, залиште все, як я сказав на початку, або, як ви написали у вашому останньому відповіді, тому що, якщо кроком не зробити ще гірше ситуацію.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
ОК, спасибі! То lascer? пара так com'? і alzer? тиск турбо від 110 120 балів... З цих значень ? і головне безпечно турбіни? Я бачив, що c'? люди, що збільшується навіть до 180 балів! Обмежувач turbo йде рука об руку і, звичайно, від 130 очок беру на 140 правильно? Те, що не я ? дуже світла ? просто обмежувач.. Я зрозумів, що йде збільшений ї? порівняно з тиском turbo, але якщо, наприклад, я ставлю саме 120 балів і більше? тиск турбо обмежувач йде добре, до 140 балів?у чому різниця, якщо я іп? чи менше?
значення тиску турбо, повної безпеки для інших ваших запитань, що це просто просто інтерпретувати реальні значення, як pressine, що обмежувача і ви знаєте, як використовувався в будь-якому випадку ти не ускладнюйте собі життя, зробіть так, як сказав.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Дякую, завжди дуже добрий :-)
я тестував машину inquesti днів, і, здається, йде добре ...звичайно, accellerate повинні бути поступові, але не занадто багато, і frzione не прослизає.Я думаю, що я також для оригінальних машин було б краще, щоб не розчавити повністю проводці акселератора при знаходженні на малих обертах.
Єдине, але я думаю, це зі знижкою ? що раніше було набагато більше? готовий і потужний, але відповідь я думаю, я знаю, як, але я волію дати пі? життя механічних частин за рахунок задоволення!
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); 03-02-2015 до 12:30
Хлопці, я riallaccio на моє обговорення. Так.. коли я завантажив карту, роблять додаткові incli, у мене не було проблем.. зчеплення буксує небагато, тільки якщо випад в перебільшеною формі, тому я радий, що так. Тепер я читав різні думки з приводу тиску в рампі і відповідний обмежувач.Деякі кажуть, що це марно знизити інші. В даний час зросла всього на 3.9%, а обмежувач працює на 7.1%. До, ніж я можу наполягати? Якщо збільшення тиску в рампі до 5% це нормально? І з точки зору продуктивності, переваги я? Дякую
Відповісти Цитуючи
