Ducati Hypermotard продуктивності

[Dirdan]

Привіт m999, відкритий вихідний файл, і вибрав універсальний драйвер,як вам порадив! Я почав переглядати в табличному вигляді, l'Заздалегідь базова карта і l'Ін'єкції базова карта обидві ecu. Ми знаходимось навпроти таблиці на абсциса Градусів (я думаю, від корпусу дроселя) і замовте Обертів двигуна.

Відкривши ECM Titanium з обох файлів, карту ecu Hyper основі, як оригінальний і DP з поправками, я думаю, ECM, яка автоматично виявить відмінності між двома картами, так? я вискочив деякі записи на драйвер. Натиснувши на ці останні протягом табличній і я бачу відмінності, натиснувши на кнопку "D", я ми виділяємо комірки може бути змінений між картами.

Всі одиниці вимірювань, драйвера були розміщені на Ін'єкції корекція робочий циліндр, Ін'єкції базова карта і Ін'єкції корекції f(T_AIR).

І правильно, як порівняння? Якщо можна, я хотів би зрозуміти щось в пі? на зміну між двома картами.

З допомогою ECM Titanium,

Може бути, уточнити, що він написав, якби це було можливо, я міг би додати скріншоти.

Я чекаю вашого порівняння.

Дякую

Відкрити файл орі, з драйвером, сумісним як модель/двигун, має піти. Починаєте розуміти, як і де адреса для кривої запалення і уприскування в 2D (ECM li показує чітко) файлу орі, а потім зробіть те ж саме з файлом DP і ми бачимо, що він витягне як відмінності.

M999

[m999]

Ми не залишаємо нічого на волю випадку або невизначений: з, що драйвера у вас відкриті файли? Ми працюємо на одній речі одночасно. Я почну від pi? простий: розчин для Ін'єкцій Базова Карта.

M999

[Dirdan]

Pefetto m999! Список драйверів, що використовуються:

Карти серії, як описано в попередніх постах, ecm titanium я не завантажив драйвер автомат, і я приступив я до його виділити, вибравши Марка: Ducati, Модель Hypermotard і в якості драйвера я використовував перший "DUC_6929".
Нижче зображення вибір:
[IMG]http://i62.tinypic*****/2edqfbc.jpg[/IMG]

Для карту DP замість Titanium вибрав для мене драйвер, вибравши "DUC_961B", зображення нижче:
[IMG]http://i58.tinypic*****/dfiwb8.jpg[/IMG]

Що стосується Ін'єкцій Карту від перших влучень, я помітив відмінності між двома картами. У riesamino і вам місце відмінності, які я знайшов.

Дякую

Ми не залишаємо нічого на волю випадку або невизначений: з, що драйвера у вас відкриті файли? Ми працюємо на одній речі одночасно. Я почну від pi? простий: розчин для Ін'єкцій Базова Карта.

M999

[maurof650]

Не розміщувати зображення ясно; ? заборонено правилами.

[ducati83]

ти йдеш пошти....потім, по мірі того, якщо ми можемо допомогти вам зрозуміти, що ви....але, як ви буде більше разів сказав "карти" основних ретуші дуже мало, і результати tagibili більше, що ще краще fluidit? і відповідь двигуна...але не так звичайно як дизель.....але потім різницю відчуває...

[Dirdan]

ОПВ, я заздалегідь перепрошую, якщо не ? можна зробити! На жаль, я не можу редагувати попереднє повідомлення!

Якщо я не можу публікацією cos? ясно , я можу через посилання?

Вибачте!

[Dirdan]

Ті ж драйвери, перераховані раніше, я знову відкрив файли і в тому, що стосується Уприскування, Базової Карти в додатку відмінності які я знайшов:
Ін'єкції карту base-ORI.jpgІн'єкції карту base-DP.jpg

[m999]

Ну, я б сказав, що відразу ж підкреслює, що: район, в якому втрутилися, щоб змінити карту. Крім значення s? ви можете помітити, що вище 19 градусів відкриття заслінки не ? змінено нічого. На вашу думку, чому? вони діяли таким чином?

M999

[Dirdan]

Привіт m999, я подивився і покриті табличної частини базові карти уприскування і проводив дослідження, щоб зрозуміти щось в пі?, у спробі відповісти на ваше запитання.
Я зрозумів, що система впорскування-запалювання Marelli ? типу "альфа" /N", в якому обороти двигуна і положення дросельної заслінки, що використовуються в якості основних параметрів для вимірювання кількості? у всмоктуваного повітря; примітка кількість? повітря, дозуючи кількість? палива у функції заголовка хотів. Інші датчики в системі (датчик двигуна, тиску
атмосферний і температура повітря,температура масла в двигуні і електричний тример для регулювання CO) дозволяють усунути основні стратегії, в певних умовах
роботи. Обороти двигуна і кут відкриття дросельної заслінки, крім того, дозволяють розрахувати випередження запалювання оптимальним для будь-яких умов експлуатації.

Чому DP зміну ін'єкції тільки в діапазоні від 3-19?, це може бути пов'язано з тим, що після 19 ви вже перебуваєте? в оптимальних умовах експлуатації?

Не знаю, мені іншого пояснення зараз!

Я сподіваюся, що ваш освітлення.

Дякую

Ну, я б сказав, що відразу ж підкреслює, що: район, в якому втрутилися, щоб змінити карту. Крім значення s? ви можете помітити, що вище 19 градусів відкриття заслінки не ? змінено нічого. На вашу думку, чому? вони діяли таким чином?

M999

[marco_evolution]

є dell ідея, що якщо ви покладаєтеся на 100% драйверів не вдалося отримати зворотний зв'язок, точні..криві йдуть вистави в 2d з різними перерву, не ? сказав, що вони всі рівні..і Ще у мене possiblit? побачити/скачати в іншому випадку я давно руку