Якщо він не працює, або якщо переривається виходить стратегія "резерв" в closed loop
Якщо він не працює, або якщо переривається виходить стратегія "резерв" в closed loop
Отже, управління "запасу" ми говоримо,....Спочатку Написав GoriMotors
Так, навіть якщо це й так? ми хочемо назвати
Цікаво, не думав, ви могли б видалити перший зонд, думав, що я зробив невід'ємною частиною карбонізації.
У мене є кілька сумнівів:
1.Якщо ви потягніть зонд або якщо він не працює, як це робить ебу працювати в closed loop? Цей замкнутий цикл забезпечує опорний сигнал встановлюю і сигнал ліжко від датчика, але якщо видалити сигнал ліжко (виключаючи датчик) ебу не має pi? сигнал, куди можна звернутися, або я помиляюся.
2.Якщо видалити перший зонд, який управляє паливної, стратегія резерв прагне до повноти або smagrire?
Привіт
Видалення зонда в долині кет і доступний для MED9 1.4 TSI VAG?
Дякую
так no problem
У вас є приклад?
поштовий файл, подивимося
carmat за те, що ne s у я в cloosed loop система не тримає-й? рахунок значень даних від зонда, але він працює з даними "стаціонарних", що є в пам'яті
і те, на що ви дивитеся, і система open loop, в якому саме система тримає в первинний розрахунок опорного сигналу зонда....
для датчика, не ? видалення виключається із системи управління Кет практично в ecu з подвійний зонд система перевіряє регулярно на спад Kat через значення, що зонди забезпечують? swichanndo контроль зонд продовжує передавати дані на паливній що? не sar? pi? так точно, як з допомогою двох зовнішніх зондів
Востаннє редагувалось манро; 09-10-2012 в 14:25
я читав цю дискусію, і я запитав, яка потреба? все це, в світі двох коліс ці речі стільки часу xch? як правило, ви хочете змінити випуску, і в деяких ? необхідно від'єднати зонд або зонди xch? на приладовій панелі залишається індикатор несправності горить,багато раз обдурять з резисторів в інший раз постачальник зливу в комплекті ще емулятор,між тим, ми виходимо з передумови:
Лямбда-зонд ? необхідно знати, якщо вихлопні гази мають незгорілого палива, щоб підтримувати співвідношення суміші (кг повітря/кг палива) в межах інтервалу оптимальної ефективності каталізатора, більш відомий як "лямбда-1".
В основному тримає суміш повітря-бензин-пі? худий так, щоб добре працювати каталізатор і обмежити викиди вихлопних газів , мені здається, що це не ви ? говорив xch? якщо я не зрозумів, ви говорите про зміни в навантаженні, а не з відкритим стоком його функції пу? бути усунені в virt? програмування блоку керування, який підтримує відносини стехиометрической-й? призвели до продуктивності, що до емісії..., Від поведінки, який ви описуєте, я підозрюю, що ебу працює в якійсь "режим? безпеки", а не отримувати інформацію від лямбда-зонда автоматично використовує криву, задану так, може бути, дуже консервативний, або, можливо, використовує останній вигин добре зберігається. на даний момент мені цікаво! для чого все це, якщо не з'? намір зняти повністю каталізатор? ви можете мені висвітлити навіть x мої знання?
Запис
Відповісти Цитуючи