у gt2256 ? турбіна погана, для наших розробок, сів на нього, а я й зовсім не радий... відповідно compressor map можна тримати макс 3bar абсолютного 2800rpm, щоб потім спуститися в 2.65*4000... не ? максимум, навіть, чому? ? дуже незручно починати "штовхати". Я б сказав, що в будь-якому випадку ? досить вичавити можливе з системи iniezioine серії.
Привіт tidus я побачив, що, здається, знаєш дуже добре, 1.9 jtdm 120cv я хотів би знати, по-твоєму, максимальний робочий тиск для турбіни серії, так як на різних форумах, читають всі кольори, etc Attualmenta моя проходить близько 1.5-1.6 бар пік. Карту turbo в ecm вказує, як максимальне значення 2500, що я prex абсолютної тому? компресор f? 1.5. Як збільшення ми на 150pti порівняно з базовою карти.Спочатку Написав tidus1985
Може бути, я не висловив правильно, кажучи скорочень встановлені, якщо кілька автомобілів, не здається, що якщо сказати, що я не знаю цих двигунів..
Va або vb, тільки 2-ї версії? недавні v 1? покоління, 1.9 jtd-m 16v 140cv, те, що вони встановлюються на ауді або ww що можна змінити? core assy рівні.
Багато оснащені 2260vk що ? похідний від bmw, інші 2056vl похідний від volvo, інші 2260vklr mercedes, просто повторити колектори та адаптації.
Основні осі між ww та альфа рівні, на v другого покоління альфа і va і vb ww.
Якщо ви говорите vm, якщо ви хочете отримати, потрібно пиляти через знак збірниками, чому? ? цільний.
Якщо ви зробили цей вибір, з економічних міркувань, то це добре. Від машини виходить ваш 2256?
Тоді пі? що тиск під час випробування, слід тримати під контролем швидкість обертання турбіни.
Якщо оборотів близько 190/200 резюме, ви повинні мати хорошу надійність
прошу вибачення, Blackhawk , я не хотів тебе образити абсолютно, тут ми всі друзі,, starno ? що, як ви говорите, я теж до недавнього часу я знав, vm, як позначення гайки вихлопної і вузькі місця в ннду унікальний сплав, але моя турбіна з бази даних мансардний, позначається як gt1749vm, і turmax мені сказали, що відрізнялися від перших, із змінною геометрією покращилася, звідси і назва mv "multivane"
а якщо це пояснення підходить чи ні, у мене немає впевненості.
у всякому разі на моїй машині займає максимум 190/200 і, можливо, до 200 я навіть не знаю, якщо приходить до нас, inietto 110mm3 дизель і я тиску в порядок 1.6/1.7 бар піку в 2000/2200 обертів, 18/1 .8 бар піку в 2700/3000 оборотів, а потім відступати в 1.7 бар понад 4000 оборотів, і зараз ніяких ознак sourge та ігри на робоче колесо контролюється навіть сьогодні.
я тепер потрібні один gtb2056v, отриманих 2.4 210 к.с., поставити на пагорбах, що я його і зберігати його можливого привітання нинішнього турбіни, хоча сподіваюся, що ні, дата догляду, що я її нагріти, при виключенні і процесах тефлон на олії, які я використовую при кожній зміні масла
що стосується va evb я читала на форумах, wolksvagen людей, що двері без проблем 1.7/1.8 бар, то я вважаю, що вони щось інше, бо, відповідаючи на badboy, я 30000km у мене ніколи не було porblemi з турбіною і оригінальний, тиск, постійні 1.6 бар після 2000 оборотів, і з piccate 2 бар, коли я зламав сенсорами, продається без найменшого грі, настільки добре, що покупець, я думаю, це виправлена і не використовується, в той час як сандро ? crepata 1.5 бар, тому, що я говорю, я б сказав, що для моєї думки не свої, а за межами, якщо використовувати хороше масло, купони також 15000km ( я їх роблю кожні 12000 км ) та з урахуванням відновлення і тягне тільки на нафту вище 70 градусів, для інших я би вам сказати, навіть якщо не ? "технічний", який йде на удачу
Всім привіт, перш за все спасибі, чому? це обговорення, що вона допомагає мені багато, намагаючись змінити карту в моїй машині. Я хотів запитати у вас, я думаю, я знайшов 4 обмежувачі iq в мою карту, 2 прямі лінії з значення 10000, два інших починаються від 7700 піднятися. Я думаю, що ті 10000, показує iq 100, так що якщо не хочете перевищувати цю суму, я можу їх залишити оригінальні чи я помиляюся? Замість 2 за межі 7700 немає, я можу їх витлумачити. Help?
2 обмеження 7700 є обмежувачі дизель impoatstai в 77mm3, ви можете збільшити його, якщо ви хочете зробити карту повідомлено, дивіться, ну, по-перше ? залежно від дизельного насоса, число обертів в залежності від температури, не пам'ятаю, якщо вода або інші,
Спасибі tidus, а потім хочете отримати iq близько 90 встаю межа цієї величини. Я, здається, читав, що просто потягніть пряму, без дотримання кривий origianale.
Якщо я правильно зрозумів, різниця між повідомлено, і обдурив ? в першу тачка обмежувачі iq і відповідати обсягом замітки карту час, в залежності від зміни значень карта iq\нм і в результаті мапу часу. У будь-якому випадку для обох, потрібно знизити значення карти ламба sup inf і, щоб запобігти ці обмеження дизель.
Я читала в обговоренні "edc16 давайте вчитися", що між 2-х типів відображень є відмінності, я не зрозумів висновки, але, інформуючи карту, не ? краще, як у плані споживання, які врожайності?
PS Дякую за таблиці, час, який ви ввели, кілька сторінок назад, вони справді корисні. Насправді я після вашого кия, щоб спробувати змінити моє. Я піднявся значення в останніх стовпцях грунтуючись на вихідні значення, а в стовпці 80 я ввів нові значення, які відповідали б 100, так що для inj більше 80 екю має правильні значення, я кажу, добре? Ви знайшли технічні дані форсунок, щоб отримати час відкриття\закриття, ти був дійсно хороший, вітаю.
Той факт, витягнути в пряму лінію, а не максимум, але все одно може піти, таблицю розрахунку часу і був створений з формула заряду/розряду конденсатора поправив на tinj, для того, врожайності, витрата палива залежить в цілому його обдурили йде краще повідомлено, здається, йдуть трохи гірше
Потужність і нічого без контролю
Він задавався питанням, чому? що повідомлено мені здається, підхід ї? вишуканий, ймовірно, avr? інших переваг.
Точно точно, як ви говорите....з l обдурив l ecu і впевнена, що все йде за планом, тому йому не наплювати (менше), ніж те, що відбувається, в той час як з l повідомлено землі рахунку все
Потужність і нічого без контролю
Запис
Відповісти Цитуючи