у damos тим не менш, повинні сказати, якщо ? зворотне чи ні...
форми і карту по мені...останній вигин на правій,найвищою з усіх,відповідає часу уприскування, найнижча-press rail і більш низьких кількостях? вводили....насправді час вприскування ? дуже довго..***** і в звичайну карту Tinj, де саме цієї кривої знаходиться на початку всіх інших, дивлячись на карту, завжди в 2d..
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Від того, що я на кожному кроці ? значення IQ і останній поворот на право ? крива з максимальним IQ, то в кожному повороті, йдучи зліва направо, кожне значення ? певного тиску в магістралі rail, що по мірі збільшує...Спочатку Написав манро
Потім пу? залежати від не правити цю карту не стабільність? в rail понад 1500 бар? і навіть у тому, що в карту Main inj у нас є час до 1500 бар, а потім у стовпці 1700 я час, рівний 0,....
Тому, якщо я роблю карту 1600 бар... прагне надати для 0 мс...
Tinj.jpg
Востаннє редагувалось leandro89; 24-01-2014 до 15:55
я просто кажу, що для введення (наприклад, 20mm3 дизель з 800 бар rail інжектор повинен бути відкритий 100 мікросекунд(цифри навмання), якщо ecu хочете додати завжди 20mm3 на дизельне паливо, але на цей раз 1600 бар...час тримати відкритим, інжектор не пу? збільшення ne залишатися 100 uS...тому що, звичайно, більше тиску дизельного палива значить більше дизельне паливо з того ж часу відкриття форсунки....отже, час вприскування, то кількість палива, яке треба вприснути йти? у 50 мікросекунд...(всі номери)на мить prendiad наприклад картка час ін'єкції jtd з edc15 і ви побачите, що для низьких тисків і iq час вприскування ? вздовж високого тиску і високих iq, час уприскування і багато коротше...тепер всіх двигунів і систем common rail працюють точно так само....навіть якщо обробляються електронні домашні Еритрея....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Ось зробив скріншот і редагувати значення.. і, справді ? як ви говорите... цього IQ при підвищенні тиску зменшить? час роботи
tinj(rail,iq).jpg
Привіт манро, я хотів запитати, якщо ти думаєш завжди так? ця ваша фраза просвітив мене, і я поясню чому:мені довелося на пункт 70 л. с., що
зняти в табличній 40 очок в нижньому dx ( циферблат dx) машина з оболонкою в нижній і в першій частині акселератора, для цього, мені здається, все назад!! на практиці я зняв в останні 4-5 кривих dx 40 очок в нижній частині кривих, діючи таким чином, в першій частині гонки акселератора і на низьких обертах...навіть по мінімуму...не puzzzava більше!! ха-ха, не зрозуміла нічого, поки я не прочитав твою фразу..
якщо тиск в рампі навпаки, то цілком можливо, що навіть карту час так і є, як каже манро вище!!
просто спробуйте, і скинути три або 4 криві iq ліво-іто dx...тільки так ви приберете сумніви...я знаю,
На іншу карту, необхідно враховувати це при зміні тиску в рампі і карту:
SR - Main inj. ctrl - Minimum main quantity: f(Prail) карта 16 x 1, де є 16 стовпців і 1 рядок
це карта, де визначається константа мінімального вприскування палива у розмірі вартості карті множиться на значення перетворення..
у нашому іспиту файлів карта знаходиться перед карту основного уприскування, як таких в осі X
значення X тиск =( 2 x eprom ) -100 зміщення
значення IQ y = постійна
y і дата від співвідношення між eprom x 0,002930
зверніть увагу, що тиском на карту доходить до межі тиску в рампі і після нуль
постійно Inj.jpg
так виникла необхідність після зміни межа тиску в рампі, подовжити час постійно після натискання межа походження, як ви можете? зверніть увагу, від прихильності ? нульовий
Терпіння і чеснота сильних..
Ідеально, йдуть змінені таймінги на карти понад ліміт тиску в рампі.. я віддаю належне і згадувалося раніше на вісь,
Терпіння і чеснота сильних..
Я намагався зробити все моди, але продовжую отримувати фактичного тиску і злети, і падіння...
піки pressione.jpg
Я також намагався зробити мод на два біта обмежувач turbo, що ви сказали, але йде в recovery помилка тиску наддуву.
Той же файл з цими двома біт-орі, але з бітами, що я сказав вам я, машина не переходить у recovery.
Привіт Віра я ? дуже дивно у вашій ситуації, обмежувачі press turbo є саме ті, я їх протестовані, як gi? сказав на точки 75 до точки 70, для дизельного палива, мені було б цікаво знати, що ви змінюєте.. пошти файли mod і орі..
Терпіння і чеснота сильних..
Запис
Відповісти Цитуючи