Вибачте, але шкідливі х і що? Якщо насос високого тиску має діапазон роботи до 1800bar чому? повинні зламатися? Те ж саме стосується форсунок.Спочатку Написав jacktheripper2
Chiaritemi сумніви...але що авансові платежі? Для чого вони потрібні?
Вибачте, але шкідливі х і що? Якщо насос високого тиску має діапазон роботи до 1800bar чому? повинні зламатися? Те ж саме стосується форсунок.
Chiaritemi сумніви...але що авансові платежі? Для чого вони потрібні?
Також кількість? палива та інші речі. Це edc16.
він підходить тільки на лямбда...і ти нічого не сказав! у чому полягає ця адаптація? що параметри змінюються в регулюванні ламба?
...? ясно, що ви припускаєте, де потрібно! Що означає тиск в кімнаті?....температура вихлопних газів ? безумовно, пов'язаний зі зміною заздалегідь...але ви припускаєте інші причини...проблеми, які починаються від порядку 3000giri, залежно від кількості? дизельне паливо(для прикладу). Повертаючись на зміну температури у зв'язку із зміною фази...не плутати дизель з бензином.
читаючи ваші відповіді, в тому числі, наступну за це повідомлення процитував, я знаю, що щось не так ? зрозуміло. Насамперед, підвищення тиску дизельного палива не збільшує кількості? дизельне паливо, впрыснутое, що зменшує час вприскування і обсяг? дизельне паливо, відповідно, залишається незмінним, ми не говоримо про додатковий модуль, який обманює датчик тиску палива і, отже, екю підсвідомо alzer? тиск дизельного палива без abbasssare час вприскування.. і ось, що в цьому випадку справа? дизельного палива збільшується.
Заздалегідь дається, щоб зберегти egt не надто високі, однак, і більш ефективно використовувати надлишки дизельного палива впорскується.
Тиск в кімнаті ? тиск, який створюється в камері згоряння в кожен цикл роботи двигуна, і це ? дуже багато залежить від заздалегідь використовував, тиск турбо і від кількості? дизельне паливо, впрыснутое.
Якщо ви думаєте, що це здорово змусити працювати насос, дизельне паливо, компонент дуже ніжний, недалеко від кордону, а також продовжити з вашої теорії.
Авансові платежі є кут початку упорскування палива щодо вмт в будь-якому випадку.
насос hp характеристики до 1800, але, безумовно, багато збільшує її знос, тиск, про який ви говорите. Разом зростають і неефективності і, отже, потужність, інді, чому на це тиск ? неминучим працювати? де час вприскування стає занадто довгою, але це треба з карти дуже багато напрямів і компонентів, які найчастіше великогабаритні (в першу чергу КТ).
абсолютно немає, зміна p.rail змінюється тільки тиск і, отже, ебу використовує час pi? коротке, щоб надати той же дизель.
1 - лямбда ви autoadatta мати значення збігаються між датчик витрати повітря і кисню, що залишився у вихлопних газах, так ? регулювання, який залежить від компонента, від його внутрішніх характеристик, не змінюється, змінюється карта, по суті ця процедура проводиться при заміні датчик витрати повітря або лямбда-зонд.він підходить тільки на лямбда...і ти нічого не сказав! у чому полягає ця адаптація? що параметри змінюються в регулюванні ламба?
...? ясно, що ви припускаєте, де потрібно! Що означає тиск в кімнаті?
2 - тиск в номер означає максимальне тиск, коли ви приїдете в камері згоряння, що дозволяє переміщати поршень.
3 - як ви ніколи не повинні очікувати тільки від 3000rpm?
4 - температура в номері (набір тиску) також є проблема дизельних двигунів високої потужності вказує.
ок, джек, але насос ? підключена до ременя blockquote? завжди на максимум. Потім за допомогою регулятора вибрати, як використовувати, не вірите?
Для досягнення....я робив риторика
по мені, пропустити виступ тиску, дозвольте мені пояснити... якщо насос працює в 1400 бар регулятор відкриває, що необхідно багато-x тримати необхідний тиск ( і, отже, внутрішні компоненти повинні витримувати ті тиску), але якщо допоможе вам подолати відстань у 1600 ( цифри навмання) не вірите, що знос компонентів буде більше, ніж???? очевидно, що це ? мої думки
привіт Ela, ваші речі ? логічно, але якщо у мене є насос, що мені проданий з особливостями роботи в 1600bar чому? повинні зламатися? Зрозумів, що моя мова? Було б, як сказати, що ваш автомобіль має двигун, який може? поверніть 4500g/м ,але ви це робите, поверніть не більше 3000, якщо немає зносу перед. На той момент факти, панда! ахаха
і ви теж, ви праві? автомобіль, ущільнення завжди в 4500 об, по мені, дюрера? менше тримати до 3000 ( наприклад, знос механічних частин, які повинні витримувати стрес))) а ? очевидно, що кожен слід своєю логікою
Запис
Відповісти Цитуючи