ваші карти педаль більш низькими стільки, скільки хочете "резолюцію" в лім на пару з dw, що з tl частині змінити, дуже скоро, не добре так..пробач орі відсоток відкриття клапана egr нічого не змінить, як гавкіт зроблено так, як карта крутний момент стартера, поверніть його орі.ваші обмежувачі лямбда-йдуть знижені, щоб дати більш дизель, якщо є, лямбда-1 ви 14,7 частин повітря і 1 частина палива, лямбда-1,3 ви ще менше палива "змастити" ви повинні знизити лямбда, навіть якщо це лямбда обчислюється через maf...мапу нм>iq кроком безглуздо, ви не дуже добре в умі, скільки ви хочете надати мені здається.
час вприскування може йти навіть тут, в частині зміни 10mm3 і 600bar практично трохи вище оберти холостого ходу, так stressi тільки зчеплення..тиск турбо все збільшується, служить тільки, щоб підкреслити турбіна і зчеплення, де не потрібно тиск(на низьких оборотах), при цьому залишатися закритим vgt і збираюся зробити ще й зворотне...
rail може йти добре, але кроком завжди фіксована на 5% у всьому світі частині більш поступово, щоб отримати тиск, що ви хочете....ваші обмежувачі, то вони практично на одному рівні з прес-rail, якщо випади на високій швидкості звичайно, ви recovery...в принципі карту слід оновити повністю