Мета НУЛЬОВИМ ЗАПІЗНЕННЯМ

[Exelion1986]

я вибачаюся, але для цього ви повинні чекати, поки хтось інший... в механіці мене кабель, але нічого електроніки

[munro]

потрібне для інформування ви говорите, механік з 25-річним досвідом.....і що з 3-4 років він вивчає з p? електроніка застосовується для транспортних засобів,...
я запитала,чи просто розрахунку як по частоті, по-вашому, пу? бути вам допомогу в зміні під?

[checchitotiralaleva]

Вибачте, не хочу бути повідомлення в іп? але я лише хотів додати, увагу на попереднє повідомлення, але я не можу змінити його...

Щоб змінити налаштування PID, необхідно знайти маневр повторюється, змінювати і спостерігати, як веде себе сигнал величини, контрольовані при зміні посилення змінено.
по досягненні rapidit? реалізації краще, треба йти на компроміс з regolabilit? управління, щоб уникнути коливань в стаціонарних.

В принципі я їх не виробництво, збитки... краще дати дизельного палива в перехідних (карта дим) і підняти target boost в пунктах прибуття маневри, які ви хочете поліпшити.

[checchitotiralaleva]

Не пу? допомогти.
Було тільки одне міркування, щоб зрозуміти, якщо нормальне strumentino в dignosi б мав досить часто, щоб ловити коливання тиску у впускному колекторі, які можуть виникнути в результаті неправильного редагування de доходи контролера PID.

[asdone]

Проблема карту дим ? що робить куріння і витрата палива спускаються на багато (принаймні, для доказу того, що я і зробив)
Питання, але якщо користувачеві потрібно 60 мм дизель і карту парів в контексті обертів і повітря обмежує до 40 мм, target boost, що буде? ліжко sar? у будь-якому випадку в розділі 60 мм?

[checchitotiralaleva]

Немає, але в

[checchitotiralaleva]

Немає на картах виходить завжди нинішня впровадження, а саме, обмежена. У будь-якому випадку, якщо обмеження карту дим ? активна означає, що ви під час перехідних процесів, boost target не ? ще досягнута.

[asdone]

Ясно, як завжди

[checchitotiralaleva]

Спасибі!
У вас є новини про ваших випробуваннях?

Ну,