mannaggia і я знав, що мені потрібно перетворити в monomassa і зчеплення міді.....всі казали мені, що машина буде strattonato, і що ви б мали набагато більше вібрації, ніж bimassa навіть ходити нормально в русі.....замість вже ще мені сказали, що не ? cos?.....
подарунок я...можливо, я розміщую мою кому-те, що повинен робити....я тільки 5к км факти.....може бути, навіть менше...
око оцінити все добре.
вибір monomssa і зчеплення міді ? добре для використання в продуктивності автомобіля, але комфорт водіння може бути оштрафований.
у bimassa ? був введений, щоб забезпечити комфорт в автомобілі. менше ударів, кидків з випуском.
якщо ви їдете добре monomassa , але якщо зазвичай у пасажирів (можливо, чутливі) валюти добре вибір.
Карту не я зробив це сам, я тільки змінити limittori крутного моменту. Однак, я, здається, 107\108, отже, 7% - й? починаючи з 2250rpm, все, що ви маєте на увазі кількість? палива впорснути.Спочатку Написав tidus1985
Той факт, що всі групи, і-й? легкий відчувається позитивно, а також перемикання зчеплення ? pi? прямого? sergiot не має всіх гріхах. Машина ? безумовно, pi? галаслива, відчувається при найменшій пінгу, ніж раніше
і, незважаючи на не будуть зазнавати великих коливань, на відміну від першої ? очевидно. Поїдемо назад, я не знаю, якщо я виберу цей набір, максимальне буде маховик, посилений і полегшений, але варто sassata.
тут я пересадити 1,3 multijet 90cv на y з турбіни ducato.....муфта мідна.....і йде від бога....комфорт ? добре.....або краще ви не помітили різниці щодо.....
робить шум до мінімуму стилі ducati, дзвін
Вірно, але без сухого тертя.... Не знаю, що його викликає, якщо де-небудь на обмін або пружини з маточиною приводу муфти.
ні ? підшипник на натискний диск, який вібрує, розслідування в момент, коли натискний муфти і сили на натискний диск шум припиняється
Велике спасибі за інфо. Читаю по всьому інтернету були ті, хто говорив, постів кпп, які вібрують і інші речі, що стосуються обмін, і насправді я я p? турбує. ?поведінка ? так само, як ви кажете, при натисканні зчеплення перестає робити те металевий дзвін.
Для інших я повинен був повністю вирішена, після р? доказів, прийшов до правильних і налаштування обмежувача на шостий і прямо зараз в стрілялки не вібрує.... або, принаймні, ви відчуваєте, нормальної вібрації дизеля.
PS Є інформація, що якщо я захочу cimentarm в карту з нуля, значення драйвера ECM Titanium буде достатньо, щоб почати заробляти гідну роботу? У моєї поточної карті є кілька речей, драйвера і, якщо чесно, в машині веде себе добре, тому це був тільки особистий виклик спробувати зробити з 0.
Якщо я можу дати пораду, щоб при вібрації стрільба рекомендую перевірити півосі з боку коробки передач. І часто на автомобілі fiat group, що ви пошкодили "склянку" з боку коробки передач з-за витоку мастила всередині, можливо з-за навушників в дорозі, і у вас виникли ті вібрації, які, можливо, при повороті керма до упору трохи або вправо, або вліво, ви повинні прагнути до зниження.
я вважаю, що під постріл з-за карту....чому? від золота проблем немає....
Запис
Відповісти Цитуючи