Debbimetro варто спробувати його почистити?

[artone]

Ммм, але це сп elm327 nn бачу tnt впевнено. Я б волів діагностики реальної

що ви маєте на увазі для діагностики реальної її робити альфа? вважає, що це 147 ? старий автомобіль, який я взяв тільки, щоб пізнати себе руки :-)

спробуйте зробити власний модуль, датчик витрати повітря

cos? модуль debbimetro?

[Alfiuccio]

artore подумайте добре, рада crteam колеги на дорозі діагноз (nn альфа)....параметр маси повітря вимірюється і при повному навантаженні значення, щоб бути хорошим датчик витрати повітря, повинна становити від 900-1200......якщо виявить низьке значення типу 500-650 змінюється датчик витрати повітря і вирішуйте проблеми......або виключити з мапу....рада спорту може йти також, але я думаю, що простіше те, що я описав вище.....дайте мені знати, привіт

[artone]

Спасибі Alfiuccio,
діагноз ? перше, що я хочу зробити, і обговорити його на форумі, щоб отримати поради , а потім відключити від ебу, egr, датчик витрати повітря.

Модуль, датчик витрати повітря, тепер я зрозумів, про що йде мова? я вивчав схему , то, з LM258N, і ? цікава річ, але перше, що я подумав ? що, якщо датчик витрати повітря працює погано форму amplificher? вхідний сигнал поганий...я помиляюся?

[sportknight]

якщо працює погано, має значення менше, ніж повинен був,з модулем збільшити ці значення,якщо сз хочете витрачати гроші на датчик витрати повітря ? рішення, щоб влаштувати трохи

[alfajtd]

i modulini лінійні можуть допомогти, але необхідно враховувати, будівництво і температурний дрейф...
у будь-якому випадку ? завжди краще мати датчик витрати повітря працює.

[obd75]

очі, які від'єднайте debbimetro ? тест з двома кінцями,часто використовую цей тест ? у 95% випадків пу? піти,ecu входить в режим? recovery, використовуючи стандартне значення кількості? всмоктуваного повітря,подвійний розріз st? у тому, що закриває EGR , moreale,probblema ? у egr v? замінити debim.
успіх особисто du tdi vag.завжди edc15.
доказ-й? attendibbile ? читання значень в режимі реального часу з діагнозом,або від стаціонарних прискорення bruscada мінімум в 4200-4500giri значення на виході не нижче 3.9 вольт,витратомір повітря ок навіть доходить до 4.4 вольт

[artone]

У EGR-я закрита, я...:-)

[obd75]

У EGR-я закрита, я...:-)

так,у вашому випадку ок,
puntualizzavo для тих, хто пу? читати цю дискусію, і впасти в помилку ,чому? при відключенні датчика, і машина v? краще або зникають прогалини дефект не ? сили датчик витрати повітря, хоча ? що-ї? probabbile.

[artone]

*odb75
та, спасибі, я зрозумів ;-) puntualizzavo тільки що ? gi? закрито, в цьому випадку з красивою фланець.

А, наскільки я зрозумів, якщо я їздити з діагностичною включений беру значення ? я впевнений, що проблема ? те, і не інше.

Машина у мене гніздо cos? була труба, яка з'єднує egr вихлопних газів порушується, і, найдивніше, корпус фільтра з отворами...в основному, коли вона йшла, здавалось, було навесні, коли accelleravi, що ви затихав.
Заблокований клапан з фланцем старий jtd взяла досить р? життя, але pi? збільшує швидкість? pi? є труднощі? рости обертів.

Просто я спочатку роблю діагностику, то я намагаюся зняти, і ми бачимо, тим краще ;-)

[artone]

не, що він нас зрозумів, дуже!!!!

з elm327 і sw scanmaster зазначу наступне повідомлення про помилку:

[P0046]
Турбокомпресор-Нагнітач Boost Control Solenoid Circuit Range Performance

крім того, значення "Air Flow rate ", здається, не подолати замовлень 60 g/s....можна? ? на датчик витрати повітря це правильно?

що означає цей код помилки?

а domami вранці я p? перевірок pi?