раптового відключення alfa 156 1.9 JTD 115cv

[giary74]

я підтримую відповіді всіх колег і додам мій погляд....*****і я вже сказав, перевір тиск насоса низького тиску (2,5 бар), навіть якщо загорнуті відсутній обсяг.....і потім я не хочу, щоб виключити інжектор може бути від 4 хто-nn робить свою роботу.....один мій клієнт скаржився, різні випади в передачі і після кількох перевірок було що витік тиску.....автомобіль після вимкнення починається відразу?

Ну, скажімо, ви. При першій спробі пуску двигуна горить контрольна лампа несправності двигуна, а на другому починається і йде наче б нічого не сталося.

Я сподіваюся, що вони не форсунок, в іншому випадку продам!!!!

[Alfiuccio]

продати машину для форсунок? від nn, я думаю, у разі ....а чому н. перевірки, якщо втратите кілька інжектор?

[giary74]

Вчора я секційного насоса, і я знайшов багато sabbiolina подана в основі фільтра. Червона печатка, здається, що закриває добре. Я avicinato на Найвищих Небесних Сфер, щоб замінити тільки грушу басейн, але я впоралася. Сьогодні ремонт, всі, і я дам вам знати.

[ugoboss]

Вчора я секційного насоса, і я знайшов багато sabbiolina подана в основі фільтра. Червона печатка, здається, що закриває добре. Я avicinato на Найвищих Небесних Сфер, щоб замінити тільки грушу басейн, але я впоралася. Сьогодні ремонт, всі, і я дам вам знати.

я не думаю, що ми повинні наблизитися до небесних сфер, щоб замінити насос, бак 156, я сподіваюся, що це жарт :-)

[giary74]

* ugoboss
Заміна тільки внутрішньої насос не ? було важко, але мені не соромно сказати, що це ? було досить трудомісткий для мене, що я не механік і що я зробив в перший раз. Він був трохи незручний шланга, внутрішнього напору (для пластику); я гріла феном, а потім, коли я поклав його назад, я затягнута хомутом гвинт з нержавіючої сталі.

У будь-якому випадку, після зміни насоса, чистий бак і фільтр дизельного палива, проблема ? повторно.
Тоді я зняв датчик і регулятор тиску в рампі (той, що фіксується з двох torx), і я вітром добре стисненим повітрям.
Зробили ми?, машина ? футбольний регулярно, і здається, що буде добре... питання: ? у разі, якщо його змінити?

[Backgroop]

* ugoboss
Заміна тільки внутрішньої насос не ? було важко, але мені не соромно сказати, що це ? було досить трудомісткий для мене, що я не механік і що я зробив в перший раз. Він був трохи незручний шланга, внутрішнього напору (для пластику); я гріла феном, а потім, коли я поклав його назад, я затягнута хомутом гвинт з нержавіючої сталі.

У будь-якому випадку, після зміни насоса, чистий бак і фільтр дизельного палива, проблема ? повторно.
Тоді я зняв датчик і регулятор тиску в рампі (той, що фіксується з двох torx), і я вітром добре стисненим повітрям.
Зробили ми?, машина ? футбольний регулярно, і здається, що буде добре... питання: ? у разі, якщо його змінити?

Може бути, не дізнаєшся, але на кінчику регулятора тиску DRV, що ви видалили c'? мікрофільтр, що ви ottura cn в старому, присутніх в дизельному паливі, в більшості раз, просто протріть його, як ти, інші, навпаки має бути замінено, я б рекомендував також робити промивання насос-форсунок з якоюсь добавкою зокрема, як tunapuna sangre grande в або liqui moly, я використовую останнє дуже ефективно, творить чудеса

[Alfiuccio]

ви поміняли насос низького тиску?

[fuorigiri12000]

Мені ? успіх ж проблема, дві машини аналогічні, в першому був занурювальний насос, у другому проблема була в трубопровід насоса.

[biondo83]

Ви, перевіряючи машину? Як він себе веде?

[giary74]

Ви, перевіряючи машину? Як він себе веде?

дійсно випробування на дорозі ? тривалість десяток кілометрів і не спостерігається ніяких аномалій.
Після заміни насос, чистити бак і фільтр дизельного автомобіля ? продемонстрована ще більше? нестабільною... практично помер, продовження і мав щонайменше досить низьким і нерівним.
Чистив регулятор, замість, мінімум, ви ? нормованою дозування ? стала більше? лінійна і, особливо, не ? не горить-й? п? і на місці навіть під час руху.
Я б не крики перемоги, але мені здається, що проблема вирішена. Ми оновлюємо, добраніч всім!!!!