ви праві.... я забув, я навіть ic плюс спереду і всі труби, алюміній, силікон.....Спочатку Написав alfone85
ви праві.... я забув, я навіть ic плюс спереду і всі труби, алюміній, силікон.....
що турбо у вас???
основне завдання літають ? зберігати кінетичної енергії етапах позитивні двигуна, щоб повернути його етапах послабити негативні сльози із-за від'їзду і перемикання передач завдання, які прийшли attribbuito до пружин в маховики monomassa,якщо маховик не ? збалансований для qull'колінчастого вала може викликати втомного руйнування ? можна, якщо зчеплення не вдається послабити навантаження на обмін, навіть він може викликати втомного руйнування, якщо маховик monomassa і proggettato добре, і зчеплення також може значно знизити цей ризик, але якщо ми монтуємо маховик інший автомобіль, тому що нам сказали, що ? краще, це, безумовно, призведе до розриву, тому що екскурсія на балансувальний верстат, там ви покладете колінчастий вал маховика і демпфера pulegia
потім зчеплення momomassa appatto, що це гарна якість і ідеальне балансування валу не призводить до розриву, але " якщо ми з деякі пари повинні знати, що в будь-якому випадку скорочуємо життя з компонентів, які є найбільш напружених
я вже говорив, я-я думав
у той час як інші будуть як і раніше говоримо про нас, ми вже вирішили проблему
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
відмінно! я stradaccordo, проблема втомного руйнування? пу? виникнути також у bimassa, і це відбувається, коли піки прискорення вступають в резонанс, в той момент в двухмассовом маховику не амортизує-й? вібрації, але сумаосновне завдання літають ? зберігати кінетичної енергії етапах позитивні двигуна, щоб повернути його етапах послабити негативні сльози із-за від'їзду і перемикання передач завдання, які прийшли attribbuito до пружин в маховики monomassa,якщо маховик не ? збалансований для qull'колінчастого вала може викликати втомного руйнування ? можна, якщо зчеплення не вдається послабити навантаження на обмін, навіть він може викликати втомного руйнування, якщо маховик monomassa і proggettato добре, і зчеплення також може значно знизити цей ризик, але якщо ми монтуємо маховик інший автомобіль, тому що нам сказали, що ? краще, це, безумовно, призведе до розриву, тому що екскурсія на балансувальний верстат, там ви покладете колінчастий вал маховика і демпфера pulegia
потім зчеплення momomassa appatto, що це гарна якість і ідеальне балансування валу не призводить до розриву, але " якщо ми з деякі пари повинні знати, що в будь-якому випадку скорочуємо життя з компонентів, які є найбільш напружених
я вже говорив, я-я думав
Ok, Ok, чет я переконаний, поставити маховик monomassa я знайшов вчора просіювання в інтернеті типу, що продає їх ? Рима мені літати стали доходи від повного і полегшеного зчеплення насіння спечені і натискний диск і підшипник, посилені всі x 950€ відправлений
я, якщо б мені довелося витрачати ці гроші, monterei красивий bimassa посилений, з додатком комплекту зчеплення...
візьми, як рада....
тоді у вас є вільний вибір, вас все одно грошей від тих, хто перепродує сед!!....
може бути, тоді ви v? також добре.... але червоний і чорний ви граєте тільки в казино?.....
ІМХО
Я не роблю так x експериментувати, але bimassa посилений, як ви кажете мені ? тривало 40000km і виявляється мене коробки витратити 380 євро 40000km
image.jpg це і моя турбіна
ви забуваючи, що пі? банально... маса ... я б сказав, що entit? демпфування залежить саме від цього... все інше ? дуже складний, щоб бути оцінені не словами на форумі..
передачі, прийнятої від opel з двигунами mjet ? завжди зміщена fpt, але з різними стандартами насправді вже? від золота мають pi? пара порівняно з alfa fiat etc..
Запис
Відповісти Цитуючи