вузьке вихлопної труби

[ioni]

ти сказав, ke і нерозумно strozzarlo...su це не зовсім d угоді.

Зрозумів !
А потрібно нам потрібний розділ або поступово скорочуючи їх занадто багато газів збільшують швидкість? але до певного моменту, після чого не в змозі пі? стікати правильно, створюючи "стіну", а також малюк обертів.
Вивчення розряду, якщо ви хочете, щоб ДОБРЕ ЗРОБИЛИ ? щось серйозне і дуже важко, на всі двигуни з продуктивністю середньо-високих (виключаю все газонокосарку, так що...)
Зменшити розділ або allargarla без інших змін пу? принести вигоди, у певні режими і втрати в інших, йдеться про "ковдра короткий".
Звичайно, є й іноді поля проекту, на якому грати, але ? від випадку до випадку.
В принципі, тому я рекомендую НЕ торкатися до зливної лінії, якщо ви не знаєте, добре, що ви робите.
Як правило, а також на дизель-ви хочете мати більше? потужність піднявшись оборотів (крутний момент на низьких як правило, вони мають дуже багато) і шукати зміни в цьому сенсі, то де-групи можуть бути !

[angelolsp]

звичайно, марно strozzarlo теж згоден ke потрібно зробити правильні studii і випробувань, щоб знайти кращі умови і нормально ке ви-один діє на низькій втрачає на високий і завжди ccosi ви не можете мати все...для високого будуть інші зміни, наприклад,

[savek]

але, що порода правити

[mikyrace82]

полягає у скороченні діаметром перетину вихлопу для створення турбулентності...але в цьому парів, грюкнувши проти цього вузького місця, в результаті чого звук ї? "racing" тип турбо високого тиску, Якщо...? єдине, незначне, не впливає на продуктивність, хоча, якщо ви strozza занадто багато, ви втрачаєте продуктивність, особливо на високих і піднімають температуру двигуна і трансмісії....у двох словах na tamarrata...