і ви не svuotava цієї турбіни?
і ви не svuotava цієї турбіни?
у 75cv має фіксованої геометрії в 90cv змінної.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
зміни, внесені...
не йде погано, дійсно abbiao вирішити, що дратує вакуум нижче 2000, єдина проблема ? що з довгих передач при розгоні більше 3000 оборотів я з кімнати, прес-понад 1,3 бар, і я хотів би фіксованої, зараз ми встановили новий polmoncino але ми як і раніше tararlo...
на закінчення я можу сказати, що це рішення ? картковий пасьянс, і машина ? стало дійсно приємно їздити
до чого для тих, хто хоче кращого двигуна на низьких оборотах і для тих, хто хоче отримати відповідь більше? найшвидший у розгоні
Але потім у вас встановлені турбіни 90, тобто BV35 з РГ у 75, тобто KP35?
Я хотів би себе більш....Красива 1749 б кращі, але, безумовно, приведе до збільшення відставання в нижньому...З теоретично хороший результат? до високим...
*extreme83...давайте не будемо в офтопік...в інший розділ, я добре пояснив мод і досягнень...
*денні...я бачив встановлений gt1749 під ypsilon 1.3 mjet 70cv...2.5 бар має прокатне 136cv...
*ігор, якщо на високих має тенденцію до росту більш стійкий 1.3 ви повинні послабити "p"? в рг...
Я, здається, кілька коней, щоб ті тиск....
Маріо, де ти?
*Денні, я...я з Неаполя...продуктивність я думаю, мало...xk? мапу....е-е-е...тому кинути...
я спробував послабити wg але в цьому випадку, я цієї готовності до цін, що хотів замовник
просто не можу калібрування рг нового я дам вам знати
на 1.3 mjet кращий компроміс потужності-відставання і турбіна на 1.6 jtdm.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Але який код?? В 1.6 не ? управляється електронно змінною геометрією?