однак, якщо ви хочете дізнатися про це ви можете прочитати ці рядки, взята з pdf, який також знаходиться в мережі....і я, як завжди, що те, що написано, не має будь-яких претензій, пояснити все, як c?? знати про те, що. Просто хоче бути введення для тих, хто, автолюбитель, науки і техніки, або просто цікаво, хочу поглибити або дізнатися щось нове.
Щоб отримати хороший процес згоряння палива на всіх?всередині камери згоряння, особливості заряду вводять мають першорядне значення.
Швидко ?інтимні? miscelamento палива з l?повітря, а також здатність? такої суміші зайняти скільки-й? тому, між тим, у розпорядженні, є абсолютно необхідними для досягнення?мета.
Дороги, пройдені від дизайнерів, щоб отримати такі наслідки, принаймні, два:
- Догляд за гідродинаміка з вивченням руху хлюпати, сушильні та swirl;
- Вивчення формування спрей і його особливості.
Освіта finissime краплі ? вкрай важливе значення. Л?випаровування ? насправді, процес поверхневий, відповідно, швидкість? з яким той же обсяг, рідина переходить в стан пари пу? бути збільшена за рахунок збільшення поверхні рідкої. Це забезпечує швидке формування суміші повітря, палива і pi? повне згоряння палива.з цього випливає, що, наприклад, в камері згоряння співвідношення повітря та палива пу? змінюватись від 0 всередині microgoccia палива unburned на нескінченності в областях, де єс тільки повітря, який не взаємодіє з паливом....
Процес атомізації ? дуже складний, залежить насправді друг?взаємодія спрей з l?повітря все?всередині циліндра, в результаті чого баланс сил між струменем рідини і l?повітря. Очевидно, важливу роль також фізико-хімічних характеристик рідини ж.
Вивчення цих явищ, не ? простий, і математичні моделі, які існують для pi? емпіричні.
Ви ? припустили, що навчання спрей відбувається в два етапи:
- L?атомізація первинний;
- L?атомізація вторинна.
Поверхня струменя рідини, що витікає один?насадка, ставиться швидко гойдається. Ці коливання, які в залежності від геометричних характеристик dell?сопла, будуть посилені друг?взаємодія рідини з l?повітря. Коли їх інтенсивність? перевищує певне граничне значення, відбувається дроблення струменя, називається саме атомізація первинний.
Краплі cos? сформовані проходять?дію різних сил, які залежать від швидкості? краплі ж, (яка в свою чергу залежить від тиску живлення, але і від viscosit? дизельного палива), але також і інші характеристики палива (щільність,?, поверхневий натяг). Ці сили визначають другої фрагментації крапель, явище, відоме як вторинної розпилювання.
Як ви можете написати? сказати, що навчання спрей, крім того, функція геометричних характеристик dell?сопло (у тому числі діаметр отвору, але не тільки), залежить від:
- Тиск впорскування (збільшують швидкість? крапель, але також і l?інтенсивність? аеродинамічних сил);
- Внутрішній тиск dell?повітря в циліндр;
- Властивості? палива;
Але і від тривалості dell?ін'єкції.
Звичайно, на додаток до формування частинок малого розміру, слід розглядати як сказано вище, ємність? спрей займати більший обсяг можна.
Ci? враховується за допомогою двох параметрів, проникнення спрей і l?кут розкриття конуса розпилювання.
- Проникнення збільшується all?збільшити діаметр краплі;
- Збільшує all?збільшити тиск впорскування (тільки до певного моменту, так? при високих тисках це утворення дуже дрібних частинок, що вони легко випаровуються);
- Скоротившись в тиску цей ефект ? може бути, більше? важливо на конус розпилювання).
Але давайте подивимося, як ці параметри діють.
Залежність від тиску:
Коротше кажучи, в графіку ? показано l?тенденції, довжина проникнення розпилювання в залежності від тиску та часу уприскування, для сопла типу VCO з отворами 200мкм в діаметрі.
Як ви чекали ? чітка різниця між 60, 100 і 130MPa в довжину, спрей , а також кутовий коефіцієнт best-fit. Аварійне пу? натомість з'являються?хід експериментальних даних, між 130 і 160MPa, де ви не помітили очевидні відмінності.
Ми? ? ймовірно, з-за збільшення випаровування крапель, вироблених в 160MPa, які потім не можуть проникати в циліндр
Залежно від типу форсунок:
Випробувань, проведених на два типи сопел (VOC і міні-sac) , діаметр отворів варіюється від 0.1 - 0.15 і 0.2 мм, показали меншу ступінь проникнення з боку форсунок типу ЛОС рівного розміру.
Ми? ? ймовірно, з-за більшої ємності? nebulizzante з боку ЛОС, який перетворюється в кращий коефіцієнт випаровування дизельного палива.
Л?аналіз може піти на незліченну безліч параметрів. Форма спрей ? насправді залежить також від тривалості dell?вприскування, температури dell?повітря в циліндр в паритет? тиску (хоча не дуже) і від інших факторів, таких як фізико-хімічні властивості палива.
Слід зазначити, що, хоча ви і могли припускати, умови, щільність?, viscosit? і поверхневий натяг палива, як значення, які присутні в нормальних умовах (1атм і 25?C), умови зміни температури і тиску зазвичай присутній в інжектор, в тому числі щільність,?, що для рідин, і зазвичай вважається постійною, дата типовий incomprimibilit? рідин, але, що 1600-2000 бар зазнає зміни.
Не бажаючи обтяжувати трактування, що хоче бути тільки правильний підхід, щоб все, що ви можете? у кінцевому рахунку, сказати, що, коли ви робите зміни параметрів уприскування (терміни, аванси уприскування, тиску в рампі,), а також до тиску turbo, все що ви можете? сказати, крім того, що зробити прогноз про те, як ми зустрінемося? відредаговано спрей.
Я сподіваюся, мати не пропустив нічого важливого, намагаючись спростити мова, якщо дуже структуровані.
Відповісти Цитуючи
Спочатку Написав мегамозок
