для вас bart...http://www.professionalchiptuning.ne...-16-parliamone
для вас bart...http://www.professionalchiptuning.ne...-16-parliamone
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Дуже цікава дискусія!!!
MAP, d? як температура, що тиск в контурі наддуву?
не повинно бути простіше, змінюється тільки точка зупинки на датчик витрати повітря?
Наприклад, якщо перший максимум давав 20000 і знос падає до 10000 не буде більше відмінний готель!!! rescale ВР правильним чином?
MAp сучасних двигунів...пошкодження ecu тиску і температури повітря в двигун...
тебе сумніви, читайте тут:http://www.professionalchiptuning.ne...-motore-diesel
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Alpha-N ? тип стратегії, прийнятої в різних ecu..на практиці ебу враховує первинний, щоб впорскувати паливо в симбіозі сигнали від відкриття дросельної заслінки,альфа, та від оборотів двигуна N,знаючи ці два даних через таблицю об'ємний присутня в ecu це знає, наприклад, що на 35% відкриття метеликів і до 4500 оборотів збігаються дати, кількість? повітря і бензину відповідно....цей метод використовується, насамперед, для тих, бензинові автомобілі, які беруть тіла farfallati ліжками і окремі, де стратегія, speed-density б мало ефективною з-за слабкого сигналу всмоктування в колектори, що ці двигуни мають...єдиним недоліком цієї стратегії ? що і погано адаптується в різних ситуаціях, кліматичних домовленостей, таких як температура і тиск повітря...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Велике спасибі за керівництво! Я біжу відразу прочитати її цілком!![]()
Ви впевнені, що ви як sritto?
Виставлені таким чином, здавалося б, що ECU використовує тільки сигнали акселератора і обертів двигуна, то датчик витрати повітря, здається, марно або у всякому разі не в складі основних параметрів для навуглерожування...
Або, може бути, не я грав добре, я ваші слова...