Може бути, час вприскування...Спочатку Написав манро
Може бути, час вприскування...
спасибі dvdtuning!!також тут цифри йдуть перетворені??
привіт dvdtuning карту, що це зробив ти, то ти голівці блоку?добре?інша справа, трохи більше " iniezzione parzializzata я не можу зрозуміти нічого.......дякую!!!!!!!!
Я мапу я перевірена і добре, не буйний? ? лінійна.
Очі, які я зробив серйозну помилку в moddare аванси, я думаю, було б вибухнув двигун з таким кроком.
Ні, я заплутався на ін'єкції parzializzato, ? обмежувач диму, ? рекомендується змінити його поступово, щоб уникнути, принаймні з першої включеній передачі, автомобіль дає відчуття надмірної чутливості? і, отже, зробити його undriveable.
Востаннє редагувалось dvdtuning; 29-11-2012 в 18:58
дякую..але яка завдання цієї карти, тобто " обмежувач диму???щоб мапу не preocc я правильно прочитали обговорення, і я взяв це з авансів в правильні,я думаю, варто тоді дам вам знати!також і інші думки, кажуть, що це хороша карта.
за те, що ne s? я мапу диму, сама назва обмежує дизель, щоб не дати палити в машині і s? також, що зміна калькулятора на руку, тому що ви повинні перерахувати співвідношення стехиометрической
потім, щоб? пу? цілком можливо, що я кажу, na хвиля ca**te
спасибі x відповідь...
але, може бути, знати трохи більше", як причина ecu?потім на табличні цифри мг дизель вводили?наприклад, я на 3500 об / хв, 100 load я вважаю, 4265 але що перо? ecm не визначає нічого!?
Здрастуйте, alfetta,що мені дякуєте?? я написав те, що я думаю, я знаю, то, не ? сказав, що або cos?.
що стосується ecm, якщо ви використовуєте титан, по мені, спочатку виконайте його у вбиральні, тому що, по мені, порівняно з 2001 я вважаю, що остання, так навіть краще, тому що я вважаю, що якщо ви бачите ін'єкції parzalizzato(назва дудки,я ненавиджу ecm також, щоб ці імена до *******м!!!) принаймні, змушує бачити в стовпцях значення обмежувача диму, які всмоктуваного повітря від датчик витрати повітря в мг і оборотів, і, звичайно, в результаті і дизельне паливо впорскується тільки в тому, що якщо ти береш наприклад значення по осі повітря 750 мг і розділити вартість дизельного палива в карту,зараз не пам'ятаю, якщо вони см3 або мг,і їх, розділити між ними отримаєте rapport stechio або краще сказав, AFR так розумію, що ecu той з повітря і то дизель працює відповідно до даної AFR проблема виникає із-за того, що якщо ти де має бути кількість? повітря читати фантазії, що пу? бути 80-90-100-мільйон, як ви обчислити цей благословенний afr, щоб не палити? по мені ? неможливо. але пу? цілком можливо, що він сказав знову хвиля ca**te.
В дизель кількість? в колекторі на кожному етапі всмоктування залишається pressoch? постійною при зміні числа обертів і навантаження двигуна,
з цієї причини дозується тільки кількість? а якість? палива відповідає навантаженні і на холостому, без регулювання всмоктуваного повітря, але бенс? dell стисненого повітря від турбо стоїть на продуктивність більше.
На дизель немає stechio ідеально підходить для максимальної віддачі двигуна, для якого він varier? завжди.
Я пропоную збільшення від 50 навантаження 8%, і збільшити до кінця карту максимум 15%, маючи вже? змінено і на інших картах...передоплату можна залишити оригінальні.
Тоді спробуйте і розкажіть, як веде себе автомобіль.
dvd-диски, але secnodo вас maf що толку?
Запис
Відповісти Цитуючи