Turbo Alfa 159 150CV проти 210CV

[rego88]

хлопці, я виконував це оновлення на моєму 147 1.9 150cv ... точніше, я зібрав:
турбіна 2.4 jtdm 210cv gtb2056
колектори з нержавіючої сталі від мене побудовані
форсунки, плюс (я змінив мої, плюс 2cc)
лінії нагнітання від 60 трубі
фронтальний інтеркулер від 6.5 літрів
труби для l' ic алюміній діаметр 60мм
і логічно посиленого зчеплення до маховика monomassa

тиск роботи 2 бари біля.... я повинен сказати, істина?.... не ? взагалі, як я говорив манро..., який піднімається, опускається і ін.... якщо стрілянина.... ви посадіть їх та просто.... я, видно, з манометром у руці, що в стрільбі, другий я роблю 1.8 бар, на третій 2 бар і четвертого 2.1 бар.....
я злегка торкнувся (5%) геометрія-за низького навантаження, піднятися до 1% до 3500 оборотів, а потім дають йому ori 3500 обертів....
як вже було сказано.... тиск залишається стабільним.... але мені ще належить закінчити карту.... на ділянці (логічно ланцюга) я взяв із заслання від золота, тільки з картою.... я другого на 50 км/год на іншій ділянці, близько 400/500 метрів більше, зараз не знаю точно відстань, я 158km/год, інший вечір, я перейшов на той же момент в 168км від готелю/год.... 10км/год на ділянці так короткий, не ? потім так само мало..... я зробив інші тести на тести, але я не можу подолати той поріг, навпаки, якщо відгодівлі, що я бачу, трохи диму позаду, я відчуваю себе makkina більше гальмування, і виходжу, навіть з 5км/год менше....
одна річ, яку я помітив.... тиск в магістралі високого тиску, якщо навіть do' 10 бар тиск більше.... авто не тягнеться.... і я втрачу ці 4-5 км/год
справа в тому', що більше я залишаю худий автомобіль і більше відчуваю, що мене тікає з-під попку.... але в будь-якому випадку.... так, я взяла ці 10км/год.... на цій ділянці.... але 2.1 бар.... я не повинен бути, принаймні, в 220cv??? мені здається, що різниця між мною та іншими, які мають mini cooper s jcw 210cv, clio rs 203cv, їх взагалі мало.... чому? ми всі їх', як швидкість?!! тих, хто 165, хто 168, але різниця, мені здається, мало.... що скажете???

[msport (exil77grande)]

від або до 1000 як зробити швидкість?

[munro]

тиск роботи 2 бари біля.... я повинен сказати, істина?.... не ? взагалі, як я говорив манро..., який піднімається, опускається і ін.... якщо стрілянина.... ви посадіть їх та просто.... я, видно, з манометром у руці, що в стрільбі, другий я роблю 1.8 бар, на третій 2 бар і четвертого 2.1 бар.....
я злегка торкнувся (5%) геометрія-за низького навантаження, піднятися до 1% до 3500 оборотів, а потім дають йому ori 3500 обертів....
як вже сказав.... тиск залишається стабільним.... але мені ще треба закінчити карту....

як ви встановили на карту turbo press rego88???у мене немає можливості переглядати карти, щоб дати вам це цікаво....
потім, однак, сказати, що прес-turbo piant? їх і просто....
коли з 3 передачі, у вас є три різних тисках....bh? не, мені здається, дуже "стабільний і посадили" прес-turbo....
близько 2 бар, не ? 2 бар точних на всіх передачах....
я strasicuro, що якщо тягнути автомобіль 6а подивитися, що тиск піднімається...піднімається....а потім на останніх колах калу погане....
rego88 чи можу я запитати, як дизель введіть??я кажу, що максимальне максимальне введіть навколо 75mm3.....
спробуйте збільшити iq навколо 90mm3....
тоді скажіть мені, якщо прес-турбо, не ? взагалі, як я кажу вам я...
що, однак, gi? його f? як я кажу....
якщо б я міг побачити геометрії turbo, в той час як ви, тиснути газ..
ви побачите, перепускний зробити вгору і вниз, щоб спробувати стабілізувати прес-turbo гірше, ніж порно-зірки тепло....

[jared_poe]

ок, лім крутного моменту тепер я зрозумів, , але ті, що я написав вище, є графіки турбін якому ми говорили раніше?

[jared_poe]

ок, я здається зрозумів, що зараз мені не потрібні... в будь-якому випадку, якщо карту ви тримаєте на значення 2600/2700 мбар не ризикуємо завдати шкоди (st? говорячи про Alfa 159 150CV)

[jared_poe]

так я кажу турбіни оригінал

[jared_poe]

отже, на ваш погляд ? краще залишити обмежувачі не більше 2600mBar, щоб не пошкодити турбіни

[jared_poe]

ок, я розумію, що ви хочете сказати? я, бажаючи завжди залишатися в стороні рукоятки я залишаюся на цій поріг l? що я уникаю шкоди

[jared_poe]

я хотів би тільки показати, зверніть увагу, що Турбо зі змінюваною геометрією має свій "ахіллесова п'ята" у палітрі меблів цього останнім, що не витримують дуже високих температурах протягом тривалих періодів...
гіпотетично є vgt він може розірвати навіть без збільшення press роботу, але за іронією саме для збільшення температури egt похідні для каталізатора з половиною забиті або довгі тиради, не залишаючи raffredare турбо...

манро, ти починаєш мене налякати...ми робимо cos? могли б ви допомогти мені зробити карту turbo?

[rego88]

ну... браво rego cos? ви f?.....я хотів попередити? що, ймовірно, зроблено після редагування ви будете мати деякі проблеми з управлінням геометрії, нічого серйозного, тільки, що не буде? veeery стабільною, як орі cio? dara великий пік, потім caler? дуже на певну кількість оборотів, а потім знову відновити piccare і nuvamente до кінця обертів повернутися знижується тиск...загалом, на відміну від золота, має тиск p? коливання...нічого, що не може вирішити за хорошу карту...особливо, коригуючи карти overboost.....

я чув, що він не просто управляти геометрія на цій турбіни...якщо ви говорите: "я вважаю, що цих мод у вас вже зроблені..... у egffetti я знав того, щоб грати з картками геометрії.... досі я ніколи не робив.... я не зрозумію щось.... x, чому він веде себе так, як ви сказали?? xk? солі, потім riscende дереться, а потім riscende??? я міг би взяти таких картах геометрії на brera 210cv??