Збільшуючи ці карти і біт щодо різання діагностичний описано перше, що повинні змінитися так само, як змінити біт обмеження я вирішив saltellamento тиску..Спочатку Написав Fede78
Збільшуючи ці карти і біт щодо різання діагностичний описано перше, що повинні змінитися так само, як змінити біт обмеження я вирішив saltellamento тиску..
Терпіння і чеснота сильних..
Біт 6748E призвело до 850, а потім (850x2 - 100 =1600 бар)
C'? тільки цей біт правильної обрізки?
Тепер я повинен спробувати зрозуміти, що ці додаткові 3 карти (pover? взяти приклад з тих, MJD8...)
Я знаю, що вам треба? збільшити ще лічильник писання на моє місце.. я знаю, що вони вже є? в доповнення до 100 писання
Знайдено це рішення, то давайте, що lim turbo
Потім... завжди від damos на MJD8 я взята карта, яка може обмежити кількість? максимальна дизельного палива... насправді у журналу ніколи не пішов далі до 42 мм3, благо тільки пік...
Можна 065574 (карта 4x1) eprom*0,002930
Ще щось, одночасно
Я помітив, а я цю карту зазначеному вами 065574 також знаходиться в 75cv, щодо тиску турбо я працюю над цим, не ? тільки один біт, що обмежує тиск, дизель, перечитайте попередні дискусії, і ви зрозумієте, що змінитиБіт 6748E призвело до 850, а потім (850x2 - 100 =1600 бар)
C'? тільки цей біт правильної обрізки?
Тепер я повинен спробувати зрозуміти, що ці додаткові 3 карти (pover? взяти приклад з тих, MJD8...)
Я знаю, що вам треба? збільшити ще лічильник писання на моє місце.. я знаю, що вони вже є? в доповнення до 100 писання
Знайдено це рішення, то давайте, що lim turbo
Потім... завжди від damos на MJD8 я взята карта, яка може обмежити кількість? максимальна дизельного палива... насправді у журналу ніколи не пішов далі до 42 мм3, благо тільки пік...
Можна 065574 (карта 4x1) eprom*0,002930
Ще щось, одночасно
Терпіння і чеснота сильних..
Я спробував підняти на 50 базисних всій карті 0677DE і 15% всієї карті 067966, але нічого не відмінності...
Тепер мені залишається 067886 але без нього, з якоюсь ідеєю... не розумію.. 16-розрядний +/- у мене негативних значень... або без +/- значення захмарні, а також з фактором 1.6 x eprom, як ви вказали, не виходжу...
будьте обережні, читайте добре
Терпіння і чеснота сильних..
Хлопці, якщо у вас є терпіння, пізній вечір місце торкання ті 4 карти, так? ми обміркуємо краще
06748e біт, який знаходиться в 775 (помножте x2 )обмежує 1400 бар (зміщення -100)Хлопці, якщо у вас є терпіння, пізній вечір місце торкання ті 4 карти, так? ми обміркуємо краще
067494 - 06757E Rail Press. Держ. - Rail max pressure gradient: f(rpmTB, Pboost)
значення перетворення 50,000000 x (eprom) - 100(зміщення) mappa8x12
осі (X) RMP осі(Y) Тиску наддуву щодо мбар
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907661_railpressuregovernor.jpg[/IMG]
як ми бачимо, - це 13 розрядний, частина від 50 і прибуває в 1600, ймовірно, замість того, що відійти від 067496 і повинен мати обмежувач prail в залежності від тиску turbo
0675be (ін'єкції parzializata) Rail Press. Держ. - Req. rail press. at-st.-st.: f(rpmTB,Qref)
значення перетворення 8,000000 x (eprom) - 100(зміщення) mappa16x16
Це тут ми всі знаємо, ? карта тиску в рампі позначається ecm.
0677be - 06785e Rail Press. Держ. - Req. rail pressure розкрутка: f(rpmTB,pTcool)
значення перетворення 8,000000 x (eprom) - 100(зміщення) карта 8x8
осі (x) P (y) - температура, c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907664_Req.railpressureincranking.jpg[/IMG]
увагу на адреси, розміщений backgroop...мабуть я ВВАЖАЮ, що lim rail в ftemp, але я не розумію осей, а не я з перетворенням
06785e - 067946 Rail Press. Держ. - PrailRef warm-up weight map: f(rpmTB, Qref)
значення перетворення 1,600000 x (eprom) карту 12x8
осі (x) RMP осі (y) мм3/str
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907665_RailPress.Gov.PrailRefwarmupweightmap.jpg[/IMG]
тут, мені здається, обмеження залежно від Iq, але я не впевнений...
067946 - 0679e4 Rail Press. Держ. - PrailRef warm-up factor map: f(pTcool, Patm)
значення перетворення 5,00000 x (eprom) карта 8x8
осі(x) c температура? вісь (вісь y) - Patm мбар
Востаннє редагувалось leandro89; до 20-12-2013 23:28
Ви праві, я б припустити, що ви біт 0307 було тільки одне змінити, і я втік у 0605BA...
Завтра спробую і хто знає, що я можу зрозуміти ці 3 останні карти rail
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
я думаю, що тут буде справжня карта обмеження саме в залежності від температури і тиску atms.
0679e4 - 067a9a Rail Press. Держ. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
значення перетворення 8,00000 x (eprom) -100(зміщення) карта 8x8
осі(x) P (y) - температура, c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
Він тут, я знаю, обмеження...але я не розумію, фактори перетворення...добре z я читаю prail (зміщення -100), але осі...
я думаю, що в осі(Y), є temp дизельного палива в градусах цельсія....
в іншому я думаю, щось пов'язане з обертів двигуна за хвилину+тиск турбо...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Хлопці, я прошу вас підтвердити, я in bad dad карту rail (останні 6 кривих, тобто з 1875 об / хв, 4688) зі значенням max-213 очок (213*8-100= 1600 бар) в залежності від вас (припускаючи, що я зробив, як ви сказали про знаменитих біт ) я роблю добре, чи я перебільшую?
Запис
Відповісти Цитуючи
