зміна в авансів

[asdone]

Для мене пу? зробити пропорцію, щоб визначити тренд, але необхідно враховувати, що авансові платежі йдуть в ногу з часом уприскування і, отже, з тиском в рампі. У якийсь момент rail не пу? pi? піднятися і аванси піднімаються значно. Отже, пропорція має бути зроблено з градусів тривалість уприскування (вычислимое знаючи rail & оборотів в хвилину), а не кількість? дизельного палива. Звичайно, є деякі фізичні обмеження двигуна, які я не знаю але ? краще не переступати

[checchitotiralaleva]

Дуже правильне міркування asdone.
Я повністю згоден!

[dariuccio]

я помітив поліпшення, випереджаючи на кілька градусів плескіт, двигун ще гарячий, і більш схильний піти швидше обертів

[checchitotiralaleva]

Ну, як? сказав, маржа в ночі? я думаю, ми як завжди на калібрування двигунів нинішніх, дуже важливо не ввести ніколи не discontinuit? в карті досягнень. В місцях з'єднань. змін ? indispesabile на мій погляд

[asdone]

Я хотів би зробити тест, щоб зрозуміти, як і скільки авансові платежі впливають на поведінку двигуна.
Я хочу скинути всі карти аванси від 1500 оборотів до значення pi? вище в листуванні, що число оборотів, рядок за рядком.
Звичайно, тільки для освітніх цілей, я не маю на увазі, дайте нам більше? якийсь м.
По-друге ви ризикуєте зламати що-то? Я думаю, що немає, проте, зрештою, не oltrepasserei максимальні значення!

[dariuccio]

двигун дизель на відміну від бензину ? майже застрахований від вибухів, я сподіваюся, для шатуни але...

[asdone]

Я кажу про максимальних значень оригінальні, коло х, коло, не те, щоб всю карту в 20 градусів, 1000 оборотів, то що було б руйнівним :P

[checchitotiralaleva]

Очі Asdone,
безумовно, не supererai тиск усередині циліндра максимальна, але, безумовно, deformerai крива тиску всередині циліндра на цикл.
З ефект, що машина для середніх навантажень може почати шуміти (стукати), благо йти гірше, як це йде спочатку.

З середньої кількості? вводили, передбачати максимального значення, що ви бачите за схемою, вважається (відповідність високих введення), вам може призвести в кінцевому підсумку вводять до ВМТ. Ми? може бути ви, що пік максимального тиску йдете працювати не в фазі розширення, але і фазу стиснення. тебе втратити вигоду від збільшення тиску всередині циліндра.

Якщо ви хочете зробити що-то з крайності в ознайомлювальних цілях, без датчика тиску всередині циліндра, я вам рекомендую розрахувати всі досягнення для fasare кінці кожної ін'єкції поблизу ВМТ.
Таким чином, ви також карту з тенденції, під'єднаний функція введення для кожного режиму.

Ну,

[asdone]

Ви, ймовірно, вводять закінчується раніше? до початку натискати проходить час, і час знайти його максимальне значення, прийнятне для будівельників до межі, правою карти досягнень, принаймні, cos? я думаю.

Скруглить всі точки, імітуючи роботу ecu шляхом інтерполяції оборотів в рампі ? хороше питання, впевнений, НЕ ? щоб зробити в руку, і ви навряд чи пу? зробити з excel...
Треба було б написати невелику програму, яка робить

Хтось тут ? зацікавлений почати конструювати? Або ви вже знаєте? програмне забезпечення, яке ця особа?

[asdone]

У зв'язку з цим я ініціював обговорення тут http://www.professionalchiptuning.ne...8174#post88174 для тих, хто зацікавлений