таблиця 1).jpgхлопці, на жаль, я повинен змінити мої канали на bardahl, спочатку ви ? вів себе добре, але з минулого тижня я помітив падіння ****лло на всі 4 авто в родині, і навіть шум від холоду ? збільшився, я повідомлений про те, що добре, і ось деякі дані, які можуть допомогти всім, я думаю
Аналіз таблиці
Ось це таблиця, яка збирає дані, оголошені з дому...
Спираючись на ці дані пурі, можна сказати, "чорт, що чемпіонами в RedLine", "accipicchia, що добре Castrol"...
Шкода, що controprove smentiscano гидоту, ці дані, які, повторюю, є оптимістичні для Castrol і абсолютно випадково для RedLine які, на щастя, від нас ви знайдете не погано...
Відмінні дані Motul 300V замість реальних і, отже, я б сказав, що він очолює таблицю...
Відразу під Mobil1 і Shell, Q8 і Selenia мати дуже багато уваги.
Не представлені в таблиці відмінний Royal Purple масло 5w40 і Pakelo Racing примітно, що ВСІ мастильні матеріали прийняті до уваги (і всі інші) за всіма напрямами...
Керівництво для інтерпретації даних:
- градація SAE: чисто анекдот... перше число відповідає в'язкості' в холоди, відповідно до цієї гарячої... як ви можете побачити реальні дані відрізняються-єдиний, градації SAE... але ніхто не враховує...
- В'язкості' в 40?C, то в холод: "менше" і " раніше масло надходить для мастила високої частини двигуна, як клапани, особливо наші, які з гідравлічними штовхачами клапанів і справді, вони казино протягом перших секунд роботи... цього показника має значення, менше, ніж точка замерзання, які я поясню далі...
- В'язкості до 100?C тобто гарячій: чим більше і' більше' двигуна' захищений на високих температурах, але ці дані коштує набагато менше, ніж ставлення HT/HS, що я пояснюю, ще вперед...
- Індекс в'язкості': я точно не пам'ятаю, але повинен бути індекс, важив 2 в'язкості' попередні...
- HT/HS, враховуючи ще важливо: вказує міцність плівки масла на поверхні. Audi вимагає, принаймні 3.5 але будьте обережні: ці дані має тенденцію зменшуватись із зносом масла і з додаванням присадок...
- Температура застигання-мінімальна температура, в якій масло і "подається насосом". В реальному світі, додати 15?C, щоб мати температура.
- Flash point: точка infiammabilita'. Корисні дані для utiizzi в гонці.
- Longlife-ознака присутності менше добавок, миючих засобів... негативний факт на спортивні автомобілі...
Примітки, поради та прийоми на різних мастильних матеріалів:
- технічні характеристики (тип 503.01, тощо): не я повідомив враховуючи, що вони ТІЛЬКИ купуйте у виробників, зокрема Castrol, що купити все! Хороше масло відповідає специфікації протягом: Pakelo наприклад, створити формули "revised" включити дійсно нові специфікації. Єдине, вказує, важливо і 503.02, що вимагає HT/HS більше 3.5. У кількох його поважають...
- Масло 5w40, якщо добре, добре, щоб всі наші автомобілі для всіх кліматичних умовах. Так само для хорошого масла, навіть більш жорсткий, як Motul, Mobil, Pakelo.
- 5W30 градації, що я радив у будь-якому випадку. Може піти добре взимку, але абсолютно не для літа: ви випаровується з половиною... потім не скаржтеся високий витрата масла.... Просто я мав BAM я поклав Pakelo 0W30 для зими, і я споживається 1lt приблизно 6000km. Поставив Pakelo Racing добре ще міцно ні краплі споживання в тих же км! Відтінки з 30 мають сенс на олії середньої якості на автомобілі високої європі...
- 10W40, ВСЕ НЕ full synth. У якийсь мекка, це не цікавить (і градації ще використовується, наприклад, мекка купити, тому що найдешевший).
- Повний синтезатор, і навіть Bardahl C60. Ви думаєте, що навіть БЕЗ ОЛІЇ (частини 1 і вгадайте, який) це 100% full synth тому що закон зобов'язує використовувати мінімальний обсяг переробленої... Сказав це мені, це чисте безумство покласти НЕ full synth двигуна більш 100CV/л (в той час-turbo) або більш 9000rpm (так хонда)...
- прогріти двигун і на місці за 20" влітку, максимум 1 хвилину в зимовий період. Якщо ви занадто багато часу з двигуна на холостому ходу вихлопні гази проникають поршневі кільця, з-за низького протитиску і ходять у брудному масло decimandone властивості. Не робіть, як ducatisti, що гріють мотоцикл, навіть на півгодини... вони всі caxxate. Ви думаєте, що в Німеччині роблять, а також штраф за це, тому що забруднені бачив, що кішка не йде в функцію холодного...
- добавки: залиште їх втратити, тому що sbilanciano формулювання двигуна, а також створювати інші побічні ефекти. Хороше масло містить добавки, які необхідні. Єдині олії з великим добавка прокладки антитрения Royal Purple і Pakelo Racing. Bardahl каже, що їх містить (fullerene), але не вірно, що плюють, то й просто...
- дитяче харчування, жовтий-під кришки масла і докази того, що ви використовуєте масло kakka
- бульбашки під кришкою масла вказують проникнення вологи у кубку
- **** llo олії йде вимірюється в площині, на гарячому двигуні, не працював протягом 10 хвилин. Такий ****llo повинен залишитися під макс для звичайного використання, max перед track day або sgaloppata.
- прозорість олії новий функціонал відмінний процес переробки і тут Castrol тому в школі, особливо в останні 2 роки. Олія використовується в чистому замість цього, і це знак, дуже негативно! Поясню: хороше масло має присадки миючі засоби, в кількостях,' мінлива в залежності від формулювання призначення та використання. Масло racing має багато миючих засобів і справді буде носити відразу, але тримає ваш двигун більш чистим. Звичайно, я узагальнюючи а я б сказав, що якщо двигун в хорошому стані і масло, і добре, і колір правильний, і якщо " racing повинна темніти близько 4-5000km, якщо це не гонки повинна темніти протягом 8-9000km. Якщо це не відбувається, або двигун і' brand або відпрацьоване масло не очищає добре. Якщо відбувається перед це означає, що тепло занадто, двигун стоїть на місці, або що у вас двигун zozzo і, можливо, ви використовували масла мало хороших, раніше до зміни масла. Багато км в місті, є матеріалом, з причин низького controrpessione, що я сказав раніше.
- поповнення: поповнити із звичайною марка і модель масла, ок, якщо мірою відрізняється. Rabbocare з маслом відрізняється означає змішувати різні добавки і стимулювати хімічні реакції, небажані і шкідливі... очевидно, що якщо ми на шосе, і горить добре оливкова олія), але тоді краще, щоб завантажити все, як можна швидше....
- індикатор відпрацьованого масла і зростання споживання: завжди взагалі кажучи, якщо двигун в хорошому стані, використовується, як правило, підвищений витрата масла вказує на те, що його властивості знижуються, початок кінця.
- правильний витрата масла: як визначити? Питання 1mld євро..., я Намагаюся відповісти... я Намагаюся узагальнити, але тут налічує досвід. Давайте припустимо, що двигун в хорошому стані, використовується як правило (місто, шосе, автострада, маршрути середньої довжини, то тяга) й з маслом так само, як відтінок і тип. Ось у цих умовах те, що споживає, і те, що повинен споживати......!!!! Sbilanciandomi з якоюсь дав, я б сказав, що наші 1.8, будучи turbo, вони на півкіло кожен 8000km. Якщо ще, щось не йде або масло не правильний. Цитую 2 крайності, всі 2 в будинку Honda: 2.2 дизель має витрату "нормальний" 1lt кожен 1500km (!!!!!!!) у той час як K20A 2.0 200cv приходить споживати тільки 0.25 л у 15000km......!!!!
- трансмісійне масло: слід відкрити іншій главі, видно, що я думаю на тему, в якій є ще невігластво.. перш за все, НЕ існує вливати масло в двигуні, як роблять багато мекку.... У коробці передач є багато напруг видно, що нас надходить дуже багато крутного моменту і потужності, помноженої коефіцієнта зниження. Ви створюєте то, можливо, тертя і тиску дуже високою, що масло нормальне не може витримати. А якщо є диференціал речі стають набагато більш важливих інше. Гарне трансмісійне масло містить добавки, характерні для приводів, зубчастих передач і синхронізаторів. Градації і більш або менш однаковим для всіх: 75W90, вище, ніж для гонок, нижня для зміни критичних. Очевидно, з автоматичним блокуванням LSD, потрібно сезонне моторне масло з добавками трохи різні. Добавки повинні використовуватись тільки для вирішення проблем, які не вирішуються з масла хороші. Масел, обмін кращі Pakelo, для різноманітності, лідер в області бачив, що виробляє масла і жири для тракторів, гусениці, коли існують.... Royal Purple дуже добре, особливо на коробки передач Subaru. Motul і трохи duretto для нормальної експлуатації, ok трек. Castrol ок для використання тільки нормально, але трохи leggerini. Якщо замінити його? принаймні, кожні 2 зміни масла в двигуні на самоконтрящиеся. ще рідко на коробки передач-диференціал в нормі. Якщо ви набрали погано передач на холод з pakelo вирішите будь-яку проблему. Але не відразу: масло з присадками, повинні проникати в метал і rirpistinare поверхні.
Спочатку Написав -Давид, -
