Карту Alfa 147 1.9 JTDm 120cv

[Gia]

Тим часом..я вивчаю, навіть для вас...той біт switch off...всі дивилися на 8 біт...
значення : 0, 1 і 2
0 немає датчика, немає dpf
1 зонд немає dpf
2 зонда dpf

відключивши, йде відключений датчик

Ви підкажіть, а один на одного. Я спробував це на своїй машини, і я видалено dpf, що зонд за допомогою цього біта.
Голос екіпірування в діагностиці, з'являється напис "без dpf і лямбда-зонд", в той час як перш, ніж ми "з dpf і лямбда-зонд" і, крім того, всі записи, що відносяться до dpf зникли (деградації масла,км шляхів, з останнього rigeneraz, засмічення фільтра, та ін....). щоб закінчити, навіть у men? налаштування, всі налаштування зникли, налаштування (dpf): фільтр частинок, заміна масла, etc...)

Датчик я залишив підключений і все працює.
Але ви впевнені, що без defappare файл з програмним забезпеченням і cambianto тільки цей біт не працює?

Спасибі всім вам. новий результат досягнутий

[SandroMarciano]

я дивлюся прямо завтра я повинен defappare Bravo, мій страх ? що то коли він говорить, що регенерувати він робить те ж саме... ? автомобіль клієнта, в іншому випадку я б спробував зробити кілька км з труби прямий і карта змінена таким чином...

[SandroMarciano]

потім називається, простіше кажучи, щоб розуміти, добре регулює дизельного палива залежно від кількості повітря, який зчитує датчик витрати повітря

Ні, якщо c'? лямбда-зонд відносини визначається розвантаженням через саме лямбда-зонд! ймовірно, від'єднавши через комутатор, лямбда-зонд контролю диму ви baser? або на датчик витрати повітря або датчик тиску наддуву

[mariodarkblue]

Ні, якщо c'? лямбда-зонд відносини визначається розвантаженням через саме лямбда-зонд! ймовірно, від'єднавши через комутатор, лямбда-зонд контролю диму ви baser? або на датчик витрати повітря або датчик тиску наддуву

сандро...і вибачте...там повинні бути карти парів в залежності від датчик витрати повітря, і я не бачу...і то на mjt140hp карти, лямбда є в рівній мірі і зонд не з'?...

[SandroMarciano]

сандро...і вибачте...там повинні бути карти парів в залежності від датчик витрати повітря, і я не бачу...і то на mjt140hp карти, лямбда є в рівній мірі і зонд не з'?...

чому? ймовірно, в ті сфери, в повітрі ? rilavata від датчик витрати повітря або map, використовуючи, однак, тих карти.

[tidus1985]

Потім їх видаленні dpf без іншого?

[SandroMarciano]

Потім їх видаленні dpf без іншого?

В теорії та на практиці d? помилка...

[tidus1985]

я, наприклад, тепер дуже задоволені карту зробив, я працював трохи на карту педаль, щоб зробити її адекватною на мій стиль водіння, єдине, що мені не повернутися ? мінімум, холодної вводить навіть 5 мм3, а насправді і виправлення устаткування є протока 0.1 мм3 для кожного циліндра, коли ? гаряча вводить 7-8mm3 ? прибуття в 3.5mm3 корекції на 3 циліндр, я не знаю, як ніколи, ви знаєте мене? я встановив карту перетворення до 350 нм максимального крутного, як оригінал, бо до benivano вимоги до навантаження 0 мм3 набагато більше орі

[SandroMarciano]

3.5 мм^3 корекції занадто багато... ви повинні відчувати машину, що тремтить трохи...

[tidus1985]

як мінімум час ви насправді, але я не розумію, чому він робить це лише гарячої, холодної води нічого і виправлення майже нуль і впроваджує 4mm3, від гарячого ne впроваджує 7.5/8mm3 ? нормально, що виправляє, c'? параметр в ecu правило, що мінімум в залежності від температури повітря і рідини?