оновлення з приводу цього авто.....проблеми були форсунки.... перероблені і проблема високого тиску з відносної помилки виключені...тепер залишається тільки перевірити, також геометрії для високого тиску турбіни, але у мене є питання для вас: якщо на ходу в мене стрілка турбіни, яка трохи вище нуля....ви думаєте це датчик, який має проблеми або дійсно завантажується натовп, щоб якісь проблеми?
Якщо ви тримаєте відкритою змінною геометрією, і тиск не падає-це несправність датчика.
Але форсунки, що вони х так підняти тиск, що не привіз типу засмітилися??!!
yes повернення форсунок була дуже високою, і кілька дверей, особливо у верхній....
для turbo: добре те, що ти говориш, вірно, але, як ніколи рухається з машиною в 850 обертів????
ймовірно, датчик несправний
ок, спасибі...навіть якщо я зроблю, а спробувати з картою геометрії все відкрито для того, щоб побачити до мінімуму, як він себе веде....
дякую за пораду
що зміниться з карти в геометрії працює?
Для того, щоб все відкрити, поставити значення на 100% ?Спочатку Написав ducati83
Тому для усунення стрибків тиску в певні моменти потрібно збільшити значення в карту, вірно?
ні, зачекайте, я не думаю, що працює як 100, але до нуля, а потім макс значення може бути 75.....те, що я роблю, це спробувати зрозуміти, якщо геометрія блоків, але не може ходити
я не думаю, що до мінімуму цю карту будуть використовувати, а для того, щоб відкрити геометрію потрібно знизити
x геометрія відкрита, я хочу, щоб від'єднати трубку від депресії vgt, так і залишається відкритим, повертає менше, і подивитися, якщо падає тиск
ви перевірили картку, якщо він брудний всередині?
Відповісти Цитуючи
