Ось файли з кривими розберуся і swich-офф.
Ось файли з кривими розберуся і swich-офф.
Додаю файл оброблений з EcuSafe 2.0 .
Ніхто не відповідає?
Можливо, що не знаємо, як глянути?
Як ви f? вчитися без виправлень?
І марно читати сторінки форуму, а якщо до першої карті розміщена, не з'? душа, яка відповідає на запити.
Привіт, Симон, я не можу бачити вашу карту з-за того, що у мене мало повідомлень? я дуже зацікавлений, так? ? останнім часом, що я намагаюся зрозуміти, блоків управління двигуна jtd, а потім EDC16C39 потрапляє між ті, мій інтерес дослідження. Я можу попросити ввічливості або за адресою 1CBD2A блоку управління, що я бачив (159-150Cv) c'? обмежувач крутного моменту і, я думаю, що пі? чи менше їх, навіть для тебе? можливо, не співпадає через те, що пу? бути, що кількість hw-sw це по-іншому, іншим способом, те, се, я хочу запитати ? місце, що вихідні значення :
0 0
400 0
410 3000
990 3000
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 3700
2250 3680
2500 3670
2750 3640
3000 3640
3250 3570
3500 3490
3750 3380
4000 3180
4250 3020
4500 2800
4750 2620
5100 810
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0
ви, як ви змінили їх?
Привіт Switing.
Ви ? обмежувач крутного моменту, Я вважаю, що пі? далі за адресою 1CBE6A.
В карті, що я намагаюся зробити, крок, який я дав, кривий обмежувача крутного моменту ? 13,3%, але починаючи з 2000 до 5000 оборотів.
? потрібно збільшити карту педаль, що перебуваєте набагато раніше, ніж цю адресу.
У вас ще є під рукою цієї карти?
Привіт Симон, карту в руках ? карта оригінал, без жодних змін, так що я думаю, збігатися з вашою оригінальною частини якийсь дуже маленькою різницею адресу і використання для вивчення і порівняння з іншими подібними картками, як, наприклад, той, у 147 з 150 hp і cos? далі.
Я, наприклад, знаю що і робити поки мало карт (я новачок на найбільш ранніх видів зброї, і зараз я намагаюся зрозуміти, для чого потрібні окремі картки і як вони взаємодіють один з одним, я ніколи не робив ніяких змін від істинного, так сказати) я побудував модель на аркуші excel (не знаю, як краще всього?), у будь-якому випадку з цією системою, я роблю моделювання, щоб зрозуміти результати, які хочу отримати за це тебе я запитав, як ви змінили, обмежувач крутного моменту, звичайно, потім йде змінювати, навіть карту педаль, але я зроблю це пізніше, в залежності від значення, якому просто пара, я хочу сказати, якщо наприклад на 4000 об, цікаво, 360 Нм в карту педаль їх накласти? значення трохи більше? висока, хоча багато роблять навпаки відходять від driver wish, а потім змінюють інші. Однак зміни кривої крутного моменту, як ви кажете (+13% від 2000 оборотів), я отримую ці значення, так сказати
0 0
400 0
410 3000
990 3000
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 4181
2250 4158
2500 4147
2750 4113
3000 4113
3250 4034
3500 3944
3750 3819
4000 3593
4250 3413
4500 3164
4750 2961
5100 915
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0
і тому я прошу вас, яку мету влади, ти місце, як мета, чому? згідно моєї моделі, cos? ви повинні отримати близько 170/175 Резюме режиму між 4000 і 4250 оборотів в хвилину і крутний момент 360/370 Нм. Перетворюючи то пара штук? вводили його спеціальну карту (для другого, дорівнює 147 і alfa romeo Giulietta) ти приблизно між 1800 і 3500 оборотів справи? вище 80mm3 з максимумом поблизу 90 до 2000 оборотів. Ви думаєте, зробити карту повідомлено, або обдурив? Вам цікаво, чому? якби карту повідомлено, я боюся, що ти повинен змінити карту "тривалість впорскування, чому? якщо ? як, наприклад, 147 таблиця зупиняється на 80 мм3 (це ебу ? до що я почав дивитися на неї, і я не знайшов карту, відповідну цій EDC16c8.
Вибачте, якщо я зробив вам багато питань, але я намагаюся вивчити що-то.
Ось я....
Тоді збираємося градусів, є обмежувач дизель від розблокування; не роблячи все інше ? відсік.
Що стосується обмежувач крутного моменту, я зробив навпаки.
Визнавши, зняття розрядників до 85mm3 дизельного палива.
Перейти бачити вас мапу "справа? паливо впорскується"; 2500 об / хв і 400 нм відповідають 82,90 мм3.
Тоді в карту педаль, встановивши прапорці від 2500 до 5000giri і, починаючи з 50-60% до 100,10% збільшення у відсотках. Поки до тебе, що 2500 оборотів на 100% у вас 410 нм значення.
Потім підніміть обмежувач максимального крутного моменту, відповідно, tenendoti трохи більше? високий.
Тоді є ще два обмежувача крутного моменту, один для 1-ї та 2-ї передач.
Від підняти, якщо хочете більше? рушанні з місця.
Не я ставив, завдання влади, мені просто цікаво дізнатися що-то pi?.
І намагатися бути самостійним. Так я виступаю тільки на моїй машині, я не дбаю, хочу зробити ще.
Зараз, я просто торкніться кілька речей.
Потрібно час, і багато невеликих тестів, щоб зрозуміти, як реагує двигун змін. Не намагається шкоди.
Безумовно, для? обмежувачі дизель я піду їх калібрування і потім, на основі значення крутного моменту, який я поставив на карту "torque limiter".Спочатку Написав Симон
Якщо я вирішу, наприклад, мати 410 Нм крутного моменту при 2000 оборотів таблиця перетворення крутного моменту дизель мені 87,12mm3 (в реальності? не мені, чому? я на осі значення 400 і 450, отже, відповідне значення в 410 я повинен отримати для інтерполяції між 83,90mm3 крутний момент 400Nm, 100 -, 00mm3 значення наведеного в таблиці крутного моменту 450 Нм), отже, у цей момент regolerei обмежувач не 85, але, принаймні, 87,5mm3 інакше ? марно мати значення 2000 оборотів, запит 410 Нм, чому? тоді я буду відрізати стільки коштувало використовувати значення пі? вниз і зайняти тільки 403,4 Нм, які відповідають 84,99mm3
Ок, але якщо ти збільшився на 13% початкове значення крутного моменту при 2500 оборотів в хвилину, що ? 3670 отримаєте 4147 і до 2500 оборотів в хвилину відповідають 86,93mm3, так що або ? занадто збільшення на 13% або ? мало обмеження в 85mm3
Я б навпаки, після того як ви встановили значення torque limiter припустимо, в 414,7 Нм tenendomi трохи більше? високо на драйвер хочу наприклад 4200.
Від 100% вихідного тиску педалі у вас драйвер wish 2500 rpm встановлений в 3872 що torque limiter виправляє на 3670, то torque limiter для обмеження повинно бути більше? низькою запитом педаль.
Я відімкнув 85mm3, як максимум, що я ставила.
Карту педаль, і практично бажанням пару, що ви хочете в даний момент.
Я вважаю, що значення може збільшити пік, тільки тоді, коли всі випади, і ви overboost.
Потім ви повинні перевірити, якщо тих 85mm3, які вводяться, можуть бути більше, так і менше.
Це-те, чому? я віддаю перевагу поставити трохи більше? вгору-Torque Limiter від певного режиму.
Що тоді ? всі промови, тестів на пробах, поки ви не знайдете оптимальне відображення для цього двигуна, що реагувати занадто? на відміну від аналогічних.
Відповісти Цитуючи
