Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima
Результати 11-20 21 -

Обговорення: BMW 1 edc 17 c06

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Мангейм , Німеччина
    Повідомлення
    256
    Вчора в BMW я поставив файл орі. Клієнт говорить, що двигун хникав. ? також зрозумів для вас це проблема .

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di ugoboss
    Дата Реєстрації
    Sep 2013
    Болга
    FR
    Повідомлення
    1,825
    Citazione Спочатку Написав 159sportwagon Visualizza Messaggio
    Вчора в BMW я поставив файл орі. Клієнт говорить, що двигун хникав. ? також зрозумів для вас це проблема .
    якщо з файл-орі не робить це, напевно, є щось у вашій правити, що не йде, але не бачить файли, навіть чарівник tobruk нас не зможе сказати вам, чому.
    уго ---- президент A.E.P.

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Мангейм , Німеччина
    Повідомлення
    256
    Зараз я тому з файл-орі. Клієнт не буде відчувати себе через пару днів.

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Мангейм , Німеччина
    Повідомлення
    256
    Сьогодні я бачу, відправлю файл орі і mod

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Мангейм , Німеччина
    Повідомлення
    256
    mod.rar ось посилання на файл-орі. http://www.professionalchiptuning.ne...5958#post95958

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    тому може бути їх створити гикавка, про який ви говорите.

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    на мою скромну думку, ви зробили якісь помилки...

    У вас збільшується занадто багато часу уприскування, хоча і високих оборотах, і тиск турбо ? дата зла. Не потрібно збільшити на низьких оборотах і залишатися приблизно на 6/8 %. Крім того, ви не збільшили обмежувачі крутного моменту, потім збільшується, можуть бути обмежені саме від нього, і q

  8. #8
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Мангейм , Німеччина
    Повідомлення
    256
    і як я повинен змінити тиск турбо і час впорскування

  9. #9
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di V.V.
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    Тоскана
    Повідомлення
    182
    На мій погляд не вистачає практично всім, багато карти із драйверів у вас нехай орі, збільшуються занадто багато часу уприскування (я на моєму 118D я залишив їх практично орі з відмінними результатами), карта Нм > iQ збільшена погано (ви змінили, тільки що зазначені, драйвер ECM) після вас нехай орі, у вас змінено, обмежувач тиску в рампі, що може також залишити оригінальний (останній, прокручуючи карту в 2D), обмежувачі крутного моменту для руху ви залишили їх кричи, не вистачає моди на svtql (можна навіть обійтися без нього, якщо не перевищує 420), тиск турбо зроблено погано і багато іншого.

    Для інших, якщо ви зробите Резервну копію в boot mode tricore ви також можете зробити її послідовний інтерфейс, протестований з FGTech v53-й? раз! Якщо б ви заблокувати, ви завжди можете ripristinalra в boot mode tricore; слід, однак, потрібно, потім, зробити вирівнювання DDE-CAS-EWS (це ? номенклатура, яка повертає мій діагноз).

  10. #10
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di V.V.
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    Тоскана
    Повідомлення
    182
    Вибачте, пост вище, однак я не можу редагувати попередні, а потім, якщо це необхідно, оон, а також останні повідомлення у один! Додаю до EGR OFF 159sportwagon!

    BMW 118D 143cv 159sportwagon EGR OFF.rar

Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •