Сторінка 2 з 2 PrimaПеред 12
Результати від 11 до 16 з 16

Обговорення: обробка двигуна tdi

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2014
    Повідомлення
    106
    Що турбіна гори..?

    Форсунки і профіль кулачків форсунок є ще оригінальні..?

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    коли ви робите деякі держави датчик egt ? обов'язково!
    я не stancher? ніколи не говорити....
    для голови монтує осі в cammes dbilas з профілю не надто штовхнув і ти в порядку...
    для форсунок в firad, в італії розпещені вибором....я б сказав, що форсунки на 60-80% більше, хоча б іти...
    в якості охолодження масла, як ви поклали?пам'ятайте, що поршні охолоджуються "під" від форсунок, які бризкають тиск масла з-під голови ж поршня...так що якщо масло збільшує температури в патронник ? очевидно, що температура піднімається...в цьому випадку масляний радіатор, добре підібрана допомагає...і не мало...
    і, що турбіна і інтеркулер гори?у вас є моніторинг температури iat в 2,5-2,6 бар?
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di mikyrace82
    Дата Реєстрації
    Jun 2013
    Повідомлення
    146
    2012-10-15 11.43.06.jpgце ? те, що відбудеться, якщо не стежити температури...тільки засмучує...

  4. #4
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    цю роботу не f? турбіна....
    поршні ламаються для надлишкового тепла, так само як і часу, щоб надати стільки, дизель...
    якщо не хоче зламати поршень кожні 100 метрів, а також на те, що вже citavo до незамінними є обприскувачі, плюс....bosio і firad, можуть бути корисні в цих випадках....
    тоді для потужностей екстремальних, але по-справжньому екстремальних...я кажу про 350-400cv і більше, потрібна система turbo-compound більше все, що потрібно і можна змінювати насосні внутрішніх форсунок, які йдуть від 9мм до 10мм....їх? ризику і перебувати з зубчастого ременя на шматки, щоб через стрес механічний додатковий так само як і насосні найбільші і з-за рогу...
    але, з іншого боку? при спробі до останньої коні енергії в те, що ви повинні відмовитися від....
    ах..правильно, для інформації...шатуни в blt не в змозі чинити опір більш 500 нм....в цьому випадку occorono шатуни в asz або arl або максимум буде встановлювати ті врх...
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di mikyrace82
    Дата Реєстрації
    Jun 2013
    Повідомлення
    146
    я мав на увазі, що ці поршні мені вітали тільки з турбіною більше, і карта у крайніх...

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    142
    для того, щоб рада, при підключенні turbo-найбільший ? d необхідно interculer плюс

Сторінка 2 з 2 PrimaПеред 12

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •