
Спочатку Написав
flamingsn3Ak3r
Я okella в темі.
Я хотів би знати я, в чому ? краще рішення-зробити на лямбду.
Пояснюю, мій досвід: На велосипеді (KTM) у мене відключено, чому? на думку багатьох користувачів форуму носив багато vataggi, тобто,
Тільки ефект ON/OFF, а потім linearizzava, витрата палива були скорочені, так? disabilitandola параметра ви settava 1 cio? еквівалент
норм Євро-3 1=14,70AFR то відносини стехиометрической був худий, потім ходив і відображена мотоцикл із додатковий модуль (Power commander)
і settarglielo за своїм бажанням, якщо, звичайно, ви хочете змінити відносини стехиометрической (AFR). Проти, в екстремальних умовах: Високі та екстремально низьких висотах і при дуже високих або дуже холодні
двигун, як вже говорилося раніше, може працювати погано.
Так питання ? це: для двигунів з Лямбда тільки призведе звичайні переваги? Ви б у звичайній манері?
А у Авто з 2 лямбда-зонда мови змінюється?
Величезне Спасибі!!!