Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima
Результати 11-20 з 28

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di tezzero
    Дата Реєстрації
    Sep 2012
    Повідомлення
    224
    модулі так званих salvadebimetro використовувати їх роки йдуть досить добре ,ви використовуєте тример для регулювання, є три дроти або чотири дроти, а саме :модель 3-дротяні, перериває сигнал 5 вольт, що забезпечує ебу на датчик витрати повітря, а в чотири дроти припиняється, вихідний сигнал від датчик витрати повітря виявити завжди з мультиметр..з двигуна до мінімуму, приблизно від 1,8 до 2,2 вольта прискорення збільшується..бути тріщини не мають до 4 вольт. Кращі, звичайно, ці 4 проводи, що застосовуються практично на всіх debimetri аналогових або 5 проводів...

  2. #2
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Sep 2012
    Повідомлення
    372
    для тих, цифрові c'? що робити? fiat bravo 1.9 mjtd 120 л. з 2007 чи знаєте ви, що монтує?

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di tezzero
    Дата Реєстрації
    Sep 2012
    Повідомлення
    224
    Хто знає, для цифрового немає альтернативи

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di bart
    Дата Реєстрації
    Sep 2012
    Повідомлення
    283
    Практично ці модулі використовуються для відновлення debimetri зношені: - щось на зразок підсилювача сигналу. Насправді з часом debimetri (будучи гаряча дріт) з часом зношуються, і ці circuitini служать відновити правильне значення напруги, які забезпечили б нові!
    Для tararli правильно потрібно? використовувати комп'ютер на сто для діагностики і відрегулювати тример так, що теоретичну цінність і реальна вартість збігаються! Їх можна робити навіть з допомогою мультиметра, але тільки за умови, знаєте? апріорі правильне значення напруги, яке має забезпечити новий...
    Є як для бензинових, так і дизельних двигунах, але, як правило, не зовсім дешеві: так що спасибі admin за те, що нам подарували схеми для їх реалізації...

  5. #5
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    20
    так, але якщо у вас датчик витрати повітря не їх ви можете встановити потрібне?

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    88
    я думаю, що датчик витрати повітря мають всі сучасні автомобілі з електронним уприскуванням, друг мій на alfa gt 16v mjet, він використав це, чому? були проблеми врожайності двигуна, я не пам'ятаю цих проблем, але поставивши цей емулятор, він вирішив майже всі її проблеми,

  7. #7
    Banned
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    3
    curiosit? riesumando в цій темі:але я читав, форм датчик витрати повітря від +50cv...навіть якщо це були тільки 15 або 20cv, на ваш погляд ? можете дати почитати дійсно значення + на датчик витрати повітря? cio? ecu avr? таблиці сходження на massmo для 1300г/S... якщо закон більше не викликає збоїв?

  8. #8
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Болга
    Матьора
    Повідомлення
    1,423
    я побудував хтось і протестували на 147 і bmw 530d з хорошими результатами,схема ? те, що можна знайти в інтернеті на 3 дроти,швидше всього то 4 дроти ? краще, коли датчик витрати повітря саме nonce робить-й?...

  9. #9
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Aug 2013
    Повідомлення
    17
    Citazione Спочатку Написав sportknight Visualizza Messaggio
    я побудував хтось і протестували на 147 і bmw 530d з хорошими результатами,схема ? те, що можна знайти в інтернеті на 3 дроти,швидше всього то 4 дроти ? краще, коли датчик витрати повітря саме nonce робить-й?...
    Пробував ніколи на Golf V?

  10. #10
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Болга
    Матьора
    Повідомлення
    1,423
    ні, але вони повинні піти по тому ж

Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •