вже зробили....я отримую божевільний..особливо тому, що я не маю чіткого бачення автомобіля...
вже зробили....я отримую божевільний..особливо тому, що я не маю чіткого бачення автомобіля...
якщо ви виявили pdf, що ви говорите, ви говорите, що 2 ecu мають ідентичні nmero hw і sw, то, за логікою також зміст 2 e2p повинні бути рівні....
контролювати зв'язку по шині can між двома ecu c'? модуль can, до якої "повинен сказати, який ecu ? призначений на стороні циліндрів 1 і, наприклад, в ряд циліндрів 2".....
я думаю, що це річ, щоб зробити діагностику за допомогою vcds...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
ах, я хотів сказати, пошук діагноз: Entry and start authorisation control unit J518.....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
вибачте contraddirti манро але ці зовсім master і slave, мають флеш-пам'яті і процесор однакові і відрізняються тільки e2prom саме тому, що master а інший slave, якщо ви спробуєте читати їх у школі в лінії k тобі каже, що навіть програміст (я перший раз, коли я прочитала їх з galletto 1250) думаю, що ви не зберігає файли, якщо не читати все спочатку ла, а потім раб, я у мене була проблема з блоком них , машина їздила але вона погано і іноді не заводився ще,і це був процесор насправді навіть в bdm leggeve flash і e2prom і давав помилку на mpc, я повинен мати back up з двох блоків, якщо потрібно, я бачу, postarli не вистачає, але в одній точно гдк, не пам'ятаю, якщо master або slave.
ні..ні тих, хто мені пу? суперечити...я не розумію, padreterno.....
я? я кажу на основі офіційних документів vw ? не те, що говорить програміст. вибачте...
потім, однак, також кажеш, що якщо не читати все, а не два вам зберегти дані...
отже, це підтверджує, що два файли в реальності? не master, а slave, як ви говорите, але бенсі один файл, розділити між двома ecu....
тоді ж я та інші мої opinone крім того, неправильно, що це може бути....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
звичайно, це як один файл, а для цього, що і master, а інший slave, тому що працюють обидва, як якщо б вони були, блок управління, унікальною, і це те, що в послідовних туристичне не тобі назад читання, однак, блоки управління, які дали всі недоліки і я вам скажу' більше' якщо він ламає тобі дають в будь-якому випадку.
ммм...розумієте, що завтра, як приїзду в офісі, місце файли, які я прочитав в bdm з cmd, також, що хтось до мене він повинен бути в e2prom від ecu несправний, тому я не знаю, якщо вихідний файл чи ні..всім дякую за роз'яснення. В даний час ? стало справою принципу
Зробити immo off, на всі два, може вирішити цю проблему
це може бути ідея, мої e2prom повинно бути добре, ви повинні бачити sw, якщо вона дорівнює.Спочатку Написав legendaryslave
чому б і ні, я повинен редагувати файл поставити шасі транспортного засобу після того, як я бачу, що машина частина, тому що я не хотів би опинитися в діагностиці шасі на іншій машині...і, як ви знаєте, з групою vag не жартує..
Запис
Відповісти Цитуючи