Привіт, що частина вентилятора, врешті-решт ? проблема просто, що тобі crive і читає спокійно, а ? зроблено , то, щоб уникнути проблем рекомендую завжди, коли є автомобілі, в залежності від типу ecu, в якому сторони вентилятора поставити бустер, щоб зберегти напругу завжди стабільний
при відключенні спочатку штекер вентилятора і все краще і краще!!Спочатку Написав eobdexpression
Ви дійсно не зрозуміли щось, поки ви не в змозі пояснити це своїй бабусі (Ейнштейн)
проблема ? що часто не знаєш, Audi, а я помітив, що вони йдуть у помилка ABS,ASR, блок управління Ксеноном і все, що може піти збій йде.
Я думаю, що залежить також і від інструменту, який ви використовуєте для запису.
ви насправді
Я думаю, що також залежить від напруги, яка на момент написання у вас на ecu, чому? іноді, навіть якщо пише 100%, якщо не в ідеальних умовах струму йде в кінцевому підсумку, ви опинитеся помилок і в будь-якому випадку я завжди раджу підключити ракета-носій, переконайтеся, що обраний протокол точна і використовувати хороший програміст
Запис
Відповісти Цитуючи