Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima
Результати 11-20 з 22

Обговорення: карту дизель golf4 1.9-115cv

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    Banned
    Дата Реєстрації
    May 2013
    Повідомлення
    132
    Citazione Спочатку Написав blackwolf76 Visualizza Messaggio
    Останнім часом я зробив quetsa змінити, навіть я...

    Між двома версіями двигуна, контур, cambianmo форсунок. Ті 130 son набагато більше? великі і gi? це повинно дозволити авто краще без додаткові зміни. Управління ecu повинні бути такими ж, враховуючи, що в деяких випадках 115 розпізнається як 130, і навпаки від драйвера titanium, впливає лише на зміни карти в борг.
    Ну, звичайно, механіки ви не думаєте, що впливає на турбіну, навіть якщо подібне ???

  2. #2
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    турбіна у мене не було можливості перевірити... але, як на мене, sar? мало чим відрізняється, якщо не одно.

  3. #3
    Banned
    Дата Реєстрації
    May 2013
    Повідомлення
    132
    Так ****llo карту на відміну від неї не збирається, як я розумію

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Et
    58
    Повідомлення
    221
    Форсунки, матеріал поршнів, головки блока і турбіни різні.
    Механічно 130 ? pressoch? stackable 150, але порівняно з 115 ? що-то інше.
    Турбіна 115 належить до однієї і тієї ж сім'ї гаррет, але він гайок і сучки явно невелике+.
    Також карту ? подібно, але не одно.
    На карту різницю c'? все в порядку ( див. lim пара, duty cicle turbo та аванси )

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    у 150cv ? 16v....

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Et
    58
    Повідомлення
    221
    у 1896 році будинок vw, не ? ніколи не 16v.
    4 клапана на циліндр мають почніть поставити з 140 для golf 5, A3 8P і леон II

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di frantik3
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Болга
    Тоскана
    Повідомлення
    610
    Citazione Спочатку Написав danny677 Visualizza Messaggio
    у 1896 році будинок vw, не ? ніколи не 16v.
    4 клапана на циліндр мають почніть поставити з 140 для golf 5, A3 8P і леон II

    є також 140 8valvole!!!!

  8. #8
    Banned
    Дата Реєстрації
    May 2013
    Повідомлення
    132
    Citazione Спочатку Написав danny677 Visualizza Messaggio
    у 1896 році будинок vw, не ? ніколи не 16v.
    4 клапана на циліндр мають почніть поставити з 140 для golf 5, A3 8P і леон II
    Він прав danny677 двигуни серії 4 volkswagen golf ? 8 клапанів

  9. #9
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Dec 2013
    Повідомлення
    10
    Якщо ви залишилися такий же ecu. Після того, як двигун 115 Л. с. (AJM), я думаю. нема чого турбуватися вставлення карти після того, як двигун 130 Л. с (ASZ) різниця між ними ? на форсунки, турбо інтеркулер всмоктування.

  10. #10
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Aug 2013
    Болга
    Модена (МО)
    Et
    34
    Повідомлення
    120
    я читав тему не для внутрішнього, і мені ? залишилися тільки сумніву, якщо б я хотів поставити двигун від 130 Л. с. на гольф 4 від 90-х ви могли б зробити? ми хотіли б, щоб обмін 130, наддувочного повітря і двигуна повинна бути комплексна своїх форсунок і його турбіни, взяти карту на 130 і записати її, щоб збалансувати автомобіль, то після, можливо, його зіставлення?

Сторінка 2 з 3 PrimaПеред 123 ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •