але дивіться, що вода або, швидше, молекули пилоподібного води в контакт з гарячим повітрям, яке надходить від IC перетворюється в кисень, що " паритет? в ніж звичайний, що б в колектор має щільність? більше". Ви знаєте, що робити, якщо надходить вода у твердій формі на поршнях? особливо x i дизель? Ми хочемо C. S. I.Спочатку Написав LucaGT
Я використовую ці комплекти з 2006 року, і я повинен сказати, що вони відмінні!
Єдиний недолік, який мають каністри часто маленькі і, отже, часто потрібно поповнювати, навіть якщо прямо зараз використовую їх в моїй конфігурації, що дозволяє мені, щоб тривати повний води.
Кращий спосіб ? позиціонувати механічний інжектор на 10 см від впускного колектора намагаюся використовувати вугільно-й? звільнення на використання. Для того щоб краще використовувати такий комплект я використовую реле тиску cn, де я вирішую, мінімальний тиск в turbo, що робить управління і всі системи то їжу, наприклад, під ключ, cn кнопку ON/OFF, щоб роззброїти систему, коли, а мені потрібно!
Переваги цієї системи в додаток, щоб підтримувати оптимальну робочу температуру вірт? тиск наддуву високих або критичних ефекту-кулі-пара на теплій стороні голівки блоку,cio? знімає шлак і відкладення з клапанів.
На дизель рекомендую 30% максимальний обсяг метанолу в повній каністрі. А? легко, навіть якщо ви вимкнете автомобіля, двигун продовжує працювати в режимі фінч? nn smaltisce всього метанол.
Привіт Ciccio,
Фото не у мене.
Якщо немає і нічого не більша від spieghare. У мене встановлений інжектор 30 см до дросельної заслінки.
З системою 2d-Aquamist у вас є датчик тиску з тут система спрацьовує. Потім, на основі duty cycle клапанів буде inietatto суміш.
Це і система "важко", є нормальна система, тільки перемикач. Інжектор відкрито після проходження тиск регулювати.
Потужність я мав у готелі, тільки з системою уприскування води. І що з цієї панелі ви можете піти вище тиск, температура,...
Припустимо, що суміш між упорскування води та інших modification тому ефект.
Спасибі, Цибулі,
? від років, що я дотримуюся цієї системи (коли говорив на якийсь сайт американський), але, на жаль, я ніколи не добрався, щоб випробувати його на моїй шкірі....
А ? цікаво, як змінити, єдине, що я ще не зрозумів ? якщо ці частинки води довго йти, руйнуючи що-небудь в камеру згоряння...
Люди, які знаю я до сих пір не було проблем в номер, а, швидше, навіть, у вас немає залишків всередині(не знаю, як ви chiame technicamente на російську).
Тут посилання на сторінки німецької як встановила його ін'єкції acqau DIY:
http://www.fiat-uno-forever.de/Technik/waes.html
Я, однак, monterei інжектор безпосередньо на труби, senze використанні такої трубки.
Дійсно, якщо ви користуєтеся для abbasare температури die вихлопних газів в monterei безпосередньо на тіло farafallato.
вода не заподіює шкоди, чому? всередині там поставити кран, але той, дистильованої , cio? не вистачає мінералів та ін .
Деякий час тому я хотів поставити його на моїй машині , проблема ? що ? правда, що температура опускається нормально , але при збільшенні тиску і паливної smagrisce , так що треба підправити карту . І поки все ок ,
потім, щоб? коли закінчується суміш, як ви поклали карту попереднього ? ? важко зробити подвійне відображення на ecu , так що треба міняти ecu правильно ?
на edc15 можна поставити перемикач у перемикач, який дозволяє змінювати карту! АЛЕ ВИ НЕ МОЖЕТЕ ЗРОБИТИ ЦЕ НА EDC 16.
зміна eprom з великий подвійний ?
я edc 15 siemens ems2 , я б ви сказали, люб'язно, як я можу це зробити ? В лічку або куди хочете ви, велике спасибі .
Від мене iniezine був включений в 0.8 бар.
Навіть їх, а потім чіпала карту.
Якщо у мене не було більше суміш не tiravo більше
Або я намагався залишитися нижче 0.8 бар.
Запис
Відповісти Цитуючи
