Рада після відображення

[gennantsub]

я каталізатор поки я тримаю справний, навіть якщо я поділяю те, що говорить манро, дійсно, багато його замінюють на так звані "Downpipe" що ще не ? що один випускний ****** все, що є? дозволяє зменшити як contropressioni, що температура накладаються на групи випускний колектор/турбокомпресор, що дозволяє більше performaces, менше стресу, як на турбокомпресор на випускний колектор.
Для dpf я замінив шланг прямо так я провів справний dpf, що я можу rimomtare день, що я повинен andre зробити тестування
тоді, може статися, що, очистивши ці контейнери , то резонансна з ревом не завжди приємне

[munro]

хлопці, покладіть, що вам в голову, що каталізатор,будь-якого типу,навіть спортивний, - це завжди і в будь-якому випадку для його конформації перешкод у ****** перехід на газ.....c'? сказати те, що багато роблять каталізаторів "вся трава, промінь", забувши, можливо, що є кілька типів кет і що то спеціально для дизельних двигунів визначається в технічному жаргоні "one way"? моновалентною або "мінімум" як валить, тільки і тільки оксидів азоту,так звані Nox,то різниця на кет трехвалентной ніж ті, які використовуються на benza, щоб так говорити ? abbissale....потім, як ? зробив kat дизель, ми можемо поставити на лінії зливу 50 kat один apresso до одного, але якщо ми дуже дизельних fumosit? sar? завжди ж навіть не тільки кет......
вдумайтеся люди...подумайте...

[sportknight]

я не знімаю тільки для підтримки певного протитиску

[munro]

я не знімаю тільки для підтримки певного протитиску

і ви вважаєте, що це добре??

[sportknight]

тільки первинний ви

[munro]

радий, що ти....я - "школа мислення", що gi? турбіна ж, як і для його конформації від зворотного тиску на лінії зливу....тому я волію мати максимальну "гладкості" газу відразу ж після цього, щоб тримати в страху також температура газу...потім все одно кожен на своїй машини f? так, як вважає за потрібне....
можу тільки сказати, що на деякі засоби дуже накачані іноді я беру на себе працю встановити манометри, щоб побачити, що відносини між прес-turbo і протитиску, і, незважаючи на опір, я, як сказав, дренажних ліній, найбільш вільні, можна на ці кошти я бачу contropressioni також 3 до 1, тобто на кожен бар press turbo c'? я 3 вихлопних газів.....
по-моєму, не ? максимум видів для випускних клапанів і їх пружин, що під тиском настільки високою, можуть не коректно...пункт "плавати" з наслідками легко можна собі уявити...

[maxsek]

я очищена чи все......навіть кішки

[luigigtc]

ну, випробувано на моєї машини зіставлений, двигун втратив дуже багато пари вниз і набирає pelino " дотик тип 2-3 км, з кішки спорожніли, навіть після оновлення ебу пост спорожнення.

[tonyteam]

я на 120cv mjet одного, я зняв fap на місці, труби, прямий і, чесно кажучи, не мав ne калі ne збільшується. ? залишається незмінною з точки зору продуктивності

[angelolsp]

я ненавиджу речі, випив...покладіть downpipe і турбіна ringraziera х.... що стосується каталізатора, а не з народу орі я, зауважте, ke тільки карту втрачає басів мало...так що х мене prekat і замінити, з downpipe але кішки його, орі і тоді в один прекрасний фінал ремесло