Кількість дизельного палива і димність

[cicciogsr]

згоден, а я надати 80-90 мм^3 = 4000 об / хв., щоб, як мені подобається водити автомобіль дизель не має сенсу...

[bart]

згоден, а я надати 80-90 мм^3 = 4000 об / хв., щоб, як мені подобається водити автомобіль дизель не має сенсу...

Я можу ввічливо запитати, що це означає? Які проблеми створює? Стає дуже сердитий? Палите? Ще?
Спасибі!

[savek]

я згоден з вами, і тоді, якщо ви не занадто дизельне паливо, ви, ймовірно, не тільки куріння, але і...підкресливши, термічно двигун....

[franco75]

Більше, ніж динаміку? я думаю, важливо знати, що відносини стехиометрической можна зійти

[cicciogsr]

залежить від авто

[bart]

залежить від авто

Ви пробували, щоб у разі тестів і розрахунків? За великим рахунком, що ідеальні значення, що ви прийшли?

[munro]

Більше, ніж динаміку? я думаю, важливо знати, що відносини стехиометрической можна зійти

франк звіт стехиометрической і параметр, який зіставляє два чинники завжди......повітря і палива....у разі дизеля... за умови, що в дизель повітря в різних кіл йде від малюка, наприклад, малюк в певному "ножиці" справа? щоб зійти з afr служи? більш дизель....факт ? що, якщо ми вам більше дизель навіть трохи більше, може бути, на низьких оборотах, де c'? мало повітря, дотримуючись, звичайно, AFR(Air Fuel Ratio) двигун fumera гірше, ніж 100 jamaicani....

[bart]

Більше, ніж динаміку? я думаю, важливо знати, що відносини стехиометрической можна зійти

Ти зловив cetro мови! Насправді стосунки стехиометрической в реальності? ? аргумент, від якого я хотів відправитися, щоб почати це обговорення, тільки, що я боявся, щоб він став занадто багато техніки...
Моя ідея, це було б саме те, щоб спробувати співвідношенні стехиометрической розумно! Також, чому? я помітив, що в паливній ? досить худий, тому, даючи дизель, ви не зробили б постаратися наблизитися-й? можете значенням підходить! Але без ж / д...

[franco75]

виступаючи завжди в умовах максимального навантаження, співвідношення AFR варіюється в залежності від оборотів?

[munro]

дизель, не ? як бензин, що ? тісно пов'язане з співвідношення AFR, який, як він відходить трохи від оптимальної, ви відразу ж відчуваєте різницю в продуктивності або ще гірше, якщо ви ? particolarmentemagri ви пу? зламати що-то, особливо в двигунах з турбонаддувом....в дизель AFR пу? йти змінюватись також багато також відносини з magrissimissimi 60:1 нічого не відбувається...AFR в дизель враховується ще питання питань,на самому справі, якщо вона падає менше 14,5:1, у вас є багато диму, але на відміну від benza, що, якщо вона падає нижче 12,5:1 AFR втрачає потужність дизеля в умовах AFR дуже гладкі, з димком багато потужності.....дивіться якийсь трактор пуллинг, і ви зрозумієте, ви побачите, що піднімаються до неба дійсності і власних стовпців дим, чорний як смола, але двигун співає і тягне, що ? задоволення......