Я підключений через OBD з галло-1260 на Mercedes Vito 2.2, як тільки я почав читати ? футбольний вентилятора....brividino холодно...але ? туди до упору і, особливо, Віта ? партії! Тепер у мене є трохи страху писати...? трапилося?
Я підключений через OBD з галло-1260 на Mercedes Vito 2.2, як тільки я почав читати ? футбольний вентилятора....brividino холодно...але ? туди до упору і, особливо, Віта ? партії! Тепер у мене є трохи страху писати...? трапилося?
від'єднати вентилятори якщо ви хочете написати його.Спочатку Написав everyname
Або атакує ракета-носій
Так так x безпека бустер я завжди додається при роботі з ECU, цього я бачив обсмажити багато контролерів для батарей, які ходили вже?!
Потім з прискорювачем напали, не ? потрібно зняти вентилятори ? правильно?
я ще не відділяється, але якщо тяги ? звичайно,краще, staccala безпосередньо від роз'єму, що ви повинні легко побачити
Ок, ідеально. Та тому, що останнє, що я читав (але на цей вентилятор, не ? матч") зайняв 45 хвилин з MPPS і pi? 1 година з Півень, не думаю, що акумулятор буде стояти cos? довго.
Я натрапив на випадки, в яких читання займає cos? так багато часу?
Вентилятор на mercedes edc15, як читання і запис, в той час як на edc 16, тільки в запису. На деяких ? важко від'єднати роз'єм вентилятора, так що ви спочатку зніміть запобіжник N1 в fusibiliera в капот.
Ок, чудово, дякую за пораду, зняття cos? я пі? тихий.
Привіт, хлопці, я прочитав всі обговорення, і я можу добре зрозуміти, cpe травма може пройти під час програмування до тих пір, поки це не закінчиться...
З моїм півнем від 10€ у мене вже заплановано два автомобілі, один в ЕБУ M1.5.5 з 156 Twin Spark, з купою дротів, щоб дати 12В на пін-код 10, і ще був момент 1,3 mjet, до якої я тільки зробив, щоб прочитати файл.
Оскільки мене цікавить програмування на M. 1.5.5, що шанси є, щоб заблокувати це ЕКЮ, які вже дратує і недоторканна? Чи траплялося так заблокувати? Може бути, ці ECU, більше старі, менш чутливі з існуючих?
Дякую
Нічого нового?
Запис
Відповісти Цитуючи