-
СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
Я знаю, просто дивитися, головка 1.6 або 2.0 ford-psa.
Справа в тому, що робить swirl, не ? парковка, вимагає енергії, і, коли мотор ? gi? забиті, якщо ця енергія не з'? pi?, і ви отримаєте кращий результат, просто проводячи більше? повітря можна пилососом.
Цього потрібен дизель, а не інший...
-
невелика порада всім, хто буде займатися в це зміна механіки, після видалення всіх swirl фізично від колектора, як я зробив, ви повинні закрити 4 отвори, містять 4 штирів з swirl ж варто свист у колекторі, рекомендую гвинт знизу, з вуздечки-філе
-
СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
?????
я не думаю, що ніхто ніколи і не мріяв встановіть впускний колектор з 4 прекрасних відкритих отворів!
Також, чому? для того щоб зняти c'? гарна робота, зробити......
-
привіт всім , але я думаю, що я можу відкрити довідку з причин, пов'язаних з кількох моїх повідомлень
я хочу сказати, що моя про це говорити, що це дуже цікаво, і в даний час широке поширення на bmw 320 d мені особисто все це сталося, що вона проковтнула гвинт, який тримає заслінка відкрита і roto двигун)
mercedes c 220 cdi метеликів, які були закриті через бруду із-за 320000km, і машина пішла в recovery і все-віз-у цей автомобіль, я видалив метеликів, чистий добре колектори і провів електродвигун приводу підключений і машина працює відмінно)
на додаток до альфа-я думаю, що ця система може сьогодні adotato від багатьох інших автомобілів, і ви повинні оцінити, у разі якщо їх видалити, або їх просто відкритими
наприклад, у bmw 320 d як сказали дають робиться гвинти послаблюються і можуть увійти в патронник, а на mercedes 220 cdi метеликів sonotenute встала на місце і пластмаси
у мене є клієнт, який на 159 mj 1900 150cv була проблема з swirlf і просто відполірувати впускний трубопровід і через кілька днів машина йде знову в recovery
у цій машині, наприклад, я повинна була тримати ( як вже порадив друг форуму) дросельні заслінки відкриті стаціонарні і я підключений привід електричний
просто я роблю роботу, я повідомляю вам про успіх результату
дякую
-
У моїй майстерні вже 3, що приходять з swirl зняті, без, відкритим дірки і свищут, як проклятий
-
Я раджу, що якщо вже ви там eliminale стільки diesel хоче, щоб повітря не погоджується, то розібрати все і почати заново, тому що блокують через осаду і zozzerie різних
-
у разі конкретного 159, як на мене, проблема!!!' лайно, бачив, що були очищені колектори
але повинен бути привід для відмови
на жаль, я не бачив машини останнім часом, але, як тільки я можу, я зроблю хороший діагноз
-
L привід збій дає помилку в ecu, але не ricovery
-
повторюю, що тут я зробив діагностику
знаючи, що ця відповідь кабан' попередження
але, як на мене, треба було віддати
-
СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
Ну, залишити отвори під повітроводи відкриті ? робота СОБАКИ, за все, чим для собак, ясно.
У всіх інших випадках я вважаю, що це в даний час відомо, що ви можете видалити його повністю і фізично, і двигун не має проблем. Дійсно!
Потім він оцінює в разі, якщо вам вдасться levarle або при блокуванні відкриті.
У багатьох двигунів Alfa необхідно зняти насос високого тиску, щоб підняти колекціонерів, і, отже, повторити розподілу, тому я, як правило, блок відкритих з силіконом.
Запис
- Ти ви не можете створювати нові теми
- Ти ви не можете надіслати відповіді
- Ти ви не можете відправляти вкладення
- Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
-
Правила Форуму