Нехай cos? на 4000 об, 0,25 градуси atdc до 4250 обертів і вмт, до 4500. або в вмт до 4250 і 0,5 або 1 градуса btdc до 4500. На giulietta 2.0 170 з gap я знімаю з 90mm3 і 1 градуса atdc до 4000, від 0,5 до 4250 і до вмт, до 4500, для? насправді з pi? заздалегідь сприяло збільшенню трохи краще, мені здається, до місця, що загальмувати двигун, як і повинно бути
саме насправді я вже говорив, я роблю різні тести, можливо я прибув 100 писаннядля авансів, я побачив, що самі anticipavo і менше frenava двигун, хоча повинно бути навпаки зараз намагаюся 0,5 до 4000, від 0,25 до 4250 і в вмт до 4500, як я зараз, практично машина подовжує дійсно багато з 80mm3, крок 240 спідометра на вулиці закритий, що ми тут
Потужність і нічого без контролю
Капуста дуже добре, тільки з тією iq. Я в шлях закритий Джульєтта я 230, але як і раніше з fap і лямбда-висока 1.13 з 90mm3 незадовго до 4000 оборотів.Спочатку Написав jovandj
саме насправді я вже говорив, я роблю різні тести, можливо я прибув 100 писання
Однак ви як і раніше низька, чому? гальма, двигун. Я тільки з карти дуже раннє і більше 2 бар я чув, що murava. Але ви кажете, близько 32 градусів до 4500 оборотів і 27 градусів на 4000 про. Gi? протягом 26 градусів на 4000 об, а це не murava-й?. Ви, звичайно, говорите заздалегідь, щоб високі iq абсолютно не працюють з турбіни оригінальні.
дуже добре насправді, але мені подобається, порівнювати з тим, хто дійсно хоче допомогти, ось чому, може бути, один, який знає більше за мене або зробив інші докази ділиться зі мною своїм досвідом, і я моя, кажу тобі, я працюю з лямбда-1 на високих обертах і орі "центральну смугу" витрата палива дискретних майже ori обмежувачі IQ розблоковані 80mm3 але не всі на середньої і максимальної швидкості 75mm3 але тим не прийду ніколи не просити з лямбда-ori a-обороту, перевірена лямбда-1 фіксованої, не знаю, ходив краще і не курив, навіть не надто перо споживав досить ймовірно, я повинен обмежувати себе в якійсь іншого боку, зараз я роблю ще тест, я думаю, що скоро я остаточного, принаймні, я досягаю свою мету, і, нарешті, після ще 30-40 спроб я вирішив, мій мінімум дивний з картки за межами драйвер
Потужність і нічого без контролю
Я без fap то і лямбда в 1, безумовно, навіть на низьких. Навпаки ? саме на низьких оборотах (2000/3500), що ви повинні тримати найнижчий. Моя ? орі їх насправді ? у 1.05 при повному навантаженні. Для споживання просто не опустити лямбда у режимі? керівництво 'тихий'. Крім того, вивчати заздалегідь, і кінець уприскування оригінальний ви б також зрозуміти, як споживати менше. Особливо враховуючи, що egr sar? закривається і горіння більш повільним, із-за afr більше.
Насправді, як ви кажете, частина лямбда моєї і орі до 2500, а потім і 1-я відсутні деякі докази, щоб назвати його повністю, а потім кріпляться вже зараз я на 16kml 17? якщо б я міг поліпшити, і завжди краще, дякую за поради ми studiero вище
Потужність і нічого без контролю
Я почав би, наприклад, опустити його на 2000 оборотів, але тільки від 950 mg/hub. Cos? у режимі? 'Круїз', в якому у вас менше повітря залишається, як зараз, то все вже? ви не маєте обмежень
Я насправді, якщо я не помиляюся, то я зробив, але від 850-840 мг я боявся, що мені було порожньо і видачі, але не знаю чи можу я повторно змінити
Потужність і нічого без контролю
Після 3000 або 3500 abbasserei в будь-якому місці.
того, що значення лямбды? 1 або менше??Після 3000 або 3500 abbasserei в будь-якому місці.
Потужність і нічого без контролю
Запис
Відповісти Цитуючи