тоді, не ? 1,88? але, як мені ? повідомив, інший мій пост ? двічі мої розрахунки dividevo для 2, і це було добре, так що ми в doppio3.70? приблизно.
ось екранна час
Час iniezione.jpg
тоді, не ? 1,88? але, як мені ? повідомив, інший мій пост ? двічі мої розрахунки dividevo для 2, і це було добре, так що ми в doppio3.70? приблизно.
ось екранна час
Час iniezione.jpg
Ах зрозумів...
але тоді, я думаю, трохи запас у повній безпеці, є... в будь-якому випадку ? важливо міркувати на які пункти двигун ви хочете зробити зміни... Очі, які, як правило, максимальний тиск усередині циліндра у вас в розділі схеми для яких у вас є пік потужності.
У разі, якщо ви вирішите змінити, я рекомендую скруглить карті можна краще, різкій зміні заздалегідь, вони досить шкідливі (за все відчуває себе так само змінити шум згоряння) - не йде нормально!
Ну,
моїм наміром було спробувати на пару градусів absso від 1500 до 2000 оборотів, 5mm3 приблизно 27,5, що говорить мені карту і з'єднати, як ви говорите,....половину тіста я зробив, і я повинен сказати, що машина ? дуже рідини і солі також швидко, без великих навантажень на зчеплення...тепер буде дуже сильно@? уточнити.....
а головне, що ті, у карти-це фактичне час, а також успіхи...так тримати мене в безпеці, коли я йду в calcolre термін після ВМТ
Ті, в карту форсунки є сша струмів збудження, електромагнітний клапан форсунки, і були виправлені згідно з кодексом IMA кожної форсунки.
Крім того, кінець часу порушення ahim? не збігається з кінця уприскування... треба дати час гідравлічного закрийте шипами!
привіт.
вони з гільдії авансових tdi 8v 130 і 16v 140cv.
в обох таблицях
ви зверніть увагу, що на 50 мг і далі, то передоплата залишається той же. таким чином, ви можете перерахувати: 60 і 70. (наприклад, обчислення) інтерполяції?
В районі 1000 обертів при 60 мг 15?, потім, піднявшись обертів, ось отвір , спускаються в 11?-10? і потім знову піднятися.
у той час як в таблиці 16v до страв найнижчими там і правда діра= затримка.
було б цікаво накласти криву введення ліміту на карту, щоб побачити, якщо зони в заздалегідь постійного за введення обмеження -- не відкалібрований.
Навіть якщо це й так? було, і ви хочете збільшити крива межі дизель, можна екстраполювати значення заздалегідь на основі тенденцій попередніх значень.
Якщо gi? в оригіналі роботи в районах з заздалегідь постійно змінюючи введення, то це означає, що повинна бути причина. Наприклад, видалення EGR високих навантажень і одночасно воля? обмежити NOx...
оригінальні iq набрання чинності(діагноз) вводять обох моделей і приблизно 50 мг, більш або менш 4000 про. потім всю карту(заздалегідь) 55 або 60 не читається.
а вже час вприскування серії розраховані на 60 - 65mg.
для переживання в ці дні, обчислюючи спочатку в карту часу уприскування DPMS я повинен сказати, що між розрахувати і зробити їх проходить...ок, ви робите розрахунки, щоб змінити в безпеці, але польові випробування ? останнє слово....я граю стані стані, і я помітив, що до 3-4 градусів нижче, наприклад, du i multijet буде добре, і ви отримаєте відчутні результати....після того, як ми хотіли б трохи досвіду в pi? і прилади, щоб побачити те, що відбувається в камері згоряння.....тому я вважаю, що всі автомобілі серії мають гарний запас для обробки...оскільки саме від вузькості параметрів анти -- забруднення.rigranzio, звичайно, хлопці, які в ці дні за мною і дають мені велику руку, щоб зрозуміти, що все добре....stu форумі ? або топ!!!
Я думаю, хоче сказати, що в цій області карти q lim, не ? був відкалібрований. Якщо ви хочете використовувати його було б добре estrapolarla від попередніх значень.Спочатку Написав puntospeed1.3
точно-точно. заздалегідь ? відкалібрований до 55mg. ін'єкції, а не до 65mg. метод розрахунку, або екстраполяція ви маєте на увазі, ви могли б зробити?
Запис
Відповісти Цитуючи