крім того, я гаразд, навіть *7BC22 вважає, що значення, що показує діагностика в IQ враховує preiniezione, а потім значення, яке потім ви визначити не зможете? ніколи не бути esattamentee-то обмежувачі... дайте мені знати, як вона йде після цих налаштувань...
Дякую за інфо. Тільки ви в норму часу, ви підкажіть.
Я б інше питання, якщо хочете встановити значення постійного читання MAF (якщо вимкнено), як ви думаєте, що, діючи за адресою 079C58 рядка постійної, він може працювати?
Ви підкажіть, а на останніх випробувань:
- внести зміни в картку 7BC22 не визначила, якого-небудь збільшення IQ;
- внести зміни в картку 7BC5E дозволило мені надати між 70 і 75 мм^3 у діапазоні 2100 2400 оборотів в хвилину. Вище 2400 оборотів в хвилину IQ ? завжди була нижче 70 мм^3.
Здавалося б, що блокування IQ був винесений на карту 7BC5E.
Значення "Маси повітря вимірюється" і "Маси повітря об'єктив", - вимірюються від MAP або MAF?
Я намагався від'єднати роз'єм від MAF і значення в діагностиці "Маси повітря вимірюється" і "Маси повітря мета" розрізняються так само, як і роз'єм був підключений. Ми? що змінюється ? тільки температура зчитується, який йде на 40?C (=> Температура Повітря в/ц = 4,75 Вольт) і "Маси Повітря До/C", що проходить 2,1 Вольт до 0 Вольт, нарешті, відкриття клапана EGR проходить в 1% (завжди з MAF стаккато) і стан ? "Активний".
Потім, MAF надає тільки посилання температури (напруги), і маси повітря (напруга)?
Відключити MAF від карти, що передбачає, з точки зору значення і помилки в діагностиці?
Maf 100%- map вимірює тільки тиск турбоСпочатку Написав biondo83
правильно, додам, що мета ? карту, яка, як правило, готує значення max для закриття egr!!
На карті мета, я підтверджую, що якщо еспланаді, читає діагноз константа 1200 мг.
? від'єднавши датчик витрати повітря, діагностика читаю:
- Маса повітря вимірюється: продовжує змінюватися так само, як і на датчик витрати повітря ? додається;
- температура зчитується, який йде на 40?C;
- Температура Повітря в/ц = 4,75 Вольт;
- Маса Повітря/C переходить в 0 Вольт;
- відкриття клапана EGR проходить в 1% (завжди з MAF стаккато)
- Стан системи РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ог: "Активний".
Від нас? я думаю, зробити висновок, що в цих ecu маса повітря вимірюється в [mg/i] вимірюється від MAP. Що ви думаєте про це?
Я не можу завантажити файл, але на моїй EDC15C7 обмежувач дизельного палива в залежності від температури, обмежує все в порядку!
Maf може fregarti, до того, що значення приходить обмежувач диму?
На моїй, піднімаючи обмежувач диму F Температури, обмежувач крутного моменту, розширюючи обмежувач диму до 1400 мг/сек повітря, і, аналізуючи карти, час і педаль в діагностиці прибуття спокійно до 90 мм (на 1.9 jtd 8v 115), потім впав, чому? не маючи турбо плюс у мене не було достатньо повітря, щоб спалити все, особливо на високих оборотах, але після видалення цих обмежень, дизельного палива, що надходить у річки
Запис
Відповісти Цитуючи