може бути, вам не ясно і те, що і було написано,кнопка оригінал (днк або кнопка sport) і підключений до бортовий комп'ютер, який передає дані (через can)на блок управління двигуном, то в терморегулятори ебу двигуна, ви ніколи не знайдете посилання на клавіші клавіші.
інша історія, а і', якщо ви можете покласти його ти зовнішньої кнопкою, щоб змінити карту, але тут голос хтось вже зробив, якщо взагалі був
Хлопці, вибачте, якщо riaproto в тему...але так як у мене такий же ебу я хотів би знати, якщо ви можете це зробити чи ні?....дякую
терморегулятори EDC16C39...
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); 15-02-2014 до 20:16
як вже? сказав, шановних колег, кнопку спорт не може? бути підключений до pin ебу, чому? не існує пін-код, присвячений.
команда "спорт" або " днк надходить на бортовий комп'ютер, і він спілкується по шині can на блок управління.
зміни ви могли б зробити, лише змінивши обладнання, блок управління і, вказавши інший флеш-перемикач.
хто знає, що робити...... далі.
на старих диспетчерів можна було без проблем з edc16 тоді все й змінилося.Спочатку Написав sergiot
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
ок, але якщо він втрутився, на боді?
завжди, якщо це можливо...
те, що я не розумію ? як спрацьовує цей сигнал тіла на ecu:ці edc16 ? завжди 2mega....і якщо ви відкриєте її.....ситуація, що ви опинитеся ? ті ж автомобілі, не оснащені кнопку спорт або ДНК....так?
на деякі мотоцикли, які мають картки rain city і пресував я помітив, що обмеження полягає в ride by wire....то дощ робить 60% ручки газу і cos? далі....
не, можна було б зробити щось подібне з авто?
також на автомобілі, які використовують подібні методи, описані для мотоциклів.
наприклад, в міфі є 10 карт, педалі або ride by wire. для вибору деяких водія з ДНК інших за допомогою програмного забезпечення, наприклад, для виїзду або для акп.
необхідно пам'ятати, що клавіша ДНК втручається не тільки на двигуні, але і одночасно управління приладів, на ASR на підсилювач керма і на обмін. це-те, чому? команда йде на body а не на двигун.
і кожен ебу він дме всі його речі, як відомо, в залежності від сигналу, що приходить.
у двигун, то це займає всього кілька речей, щоб зробити різницю і, як правило, є частиною ті карти, про яких кажуть, обробки.
ви не повинні очікувати речі, великі і громіздкі, іноді просто писати ті карти, які вони не використовуються на інших версіях
ок, це можете зробити differnza також у посібнику...***** і наприклад в русі мова вище, здійснюється, на відміну від elttronica в частині....? з ecu вибір тільки типу електроніки, і, відповідно, коней, доступних....потім, можна було б мати клавішу, де я вирішив отримати карту standard або закачується....беручи до уваги, що на більшості автомобілів в antipattinamento і нишпорення стабільність? відключаються....скажімо, pi системи? сирий....
Запис
Відповісти Цитуючи