Де каталізувати одну zafira A!

[IlCurioso]

Привіт всім, відкриваю цю тему, щоб знати, якщо ? можете видалити другий лямбда, що після каталізатора. Я ? сказали, що видалити то і EGR потрібно видалити параметри autoadattativi ебу, і у випадку незвичайних умов навколишнього середовища, типу снігу чи задушливої спеки машина не може мати гарну віддачу, так як потім 1.6 cng буде прямо протилежним. Тепер сумніви мене виникає спонтанно.... Якщо друга лямбда контролює ефективність каталізатора не повинно впливати-й? час на вихід... я Помиляюся? Карбюризация не коригується від першої лямбды? Може бути іп? ймовірно, для рециркуляції відпрацьованих газів, але не для контролю каталізатора! Хтось пу? дати мені пояснення? Спасибі!

[legendaryslave]

ви точно другий датчик контролює ефективність каталізатора і реалізує стратегію smagrimento у разі необхідності (каталізатор занадто забиті) elimazine не тягне за собою жодних змін на карбонізації, тим менше egr потім продовжити видалення без будь-яких проблем, замість того, я не згоден на eliminzazione перший зонд, той фактично контролює навуглерожування і проводять виправлення, виконайте в stekiometroco таблиці

[IlCurioso]

Насправді я не хочу видаляти першу лямбду, але другий! Ок, тепер що мені робити? Що прилади та інструменти порадите? Дякую за оперативну відповідь!!

[legendaryslave]

Що типу ecu збирає машини?

[IlCurioso]

Мммм... Контроль!

Тоді на заводській табличці блоку керування c'? написав:
Delphi Delco DRYB. Виявляється?

[gezame]

Привіт
Ви, ecu бензину, 1.6cc 16v 100cv.
У іду триває видалити другу лямбду.

[IlCurioso]

Якийсь прямо! Ви пу? робити? Я б вирішив видалити, щоб видалити каталізатор... Варто спадщини і температури вихлопних газів від метану дають мало часу! Хтось взяв? зробив? Який результат?

Що значить я бачу триває? Ви можете зробити чи ні?

[baraldino]

Які помилки ви від p0420?

[IlCurioso]

Тепер DTC не пам'ятаю... знаю тільки, що перш ніж розбирати (я роблю спинкою) другий датчик я працював шкала і індикатор на панелі горить. Тепер я купив датчик новий, але я хочу позбутися від каталізатора, перш ніж обдури мене інший датчик, і, відповідно, видалити каталізатор з колекторів 4/2/1. l EGR вже видалений механічно, не вистачає тільки датчика.

Сьогодні у мене з'явилися нові колектори 4-2-1, я хотів би знати, якщо у вас були новини для мене, що стосуються можливості? перешкоджає контролю з боку блоку управління двигуном, на другий зонд, що після каталізатора. ви знаєте, мені, якщо і, як ви можете? робити? Я ще раз дякую вам заздалегідь.

[flamingsn3Ak3r]

Я okella в темі.

Я хотів би знати я, в чому ? краще рішення-зробити на лямбду.
Пояснюю, мій досвід: На велосипеді (KTM) у мене відключено, чому? на думку багатьох користувачів форуму носив багато vataggi, тобто,
Тільки ефект ON/OFF, а потім linearizzava, витрата палива були скорочені, так? disabilitandola параметра ви settava 1 cio? еквівалент
норм Євро-3 1=14,70AFR то відносини стехиометрической був худий, потім ходив і відображена мотоцикл із додатковий модуль (Power commander)
і settarglielo за своїм бажанням, якщо, звичайно, ви хочете змінити відносини стехиометрической (AFR). Проти, в екстремальних умовах: Високі та екстремально низьких висотах і при дуже високих або дуже холодні
двигун, як вже говорилося раніше, може працювати погано.
Так питання ? це: для двигунів з Лямбда тільки призведе звичайні переваги? Ви б у звичайній манері?
А у Авто з 2 лямбда-зонда мови змінюється?

Величезне Спасибі!!!