не в образу, але раджу тобі зробити, перевірити на стенді, а це практично неможливо.
не в образу, але раджу тобі зробити, перевірити на стенді, а це практично неможливо.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
у частину, що ці авто їдять турбін gi? оригінальні,не кажучи вже з 45 резюме в pi?....
100 очок турбо у дилера ? у bapro загальмувала, і я можу запевнити, що не "перебір", однак, турбіни на ці автомобілі ламаються з інших причин, я клієнтів з 240000 км і не змінив ні турбіни.
це не турбіна,це, що у мене було-і я, і колеги районі під рукою bmw 143cv-177cv-204cv edc17 і всі як з різних кавалерії, так і з різними візерунками, але завжди edc17 з тих л. с., не змогли подолати купу резюме для різання блоку управління, і повірте мені, карти сміятися,ми ставимо під вище весь світ, але крім деякої ступені не так.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
однак історія 120d/320d 177cv з dpf, що rullavano 215/220 л. с., я знав, навіть я.Спочатку Написав msport (exil77grande)
якщо ? правда чи ні не знаю, а то випробувальний бачу його тільки як інструмент, щоб побачити, що збільшення ? дали
наприклад, моя 177cv він rullati 169 від акції, що дуже дивно! те, що вони іпсш, випробувальні стенди?
Які ще програмісти, офіцери в змозі зробити це edc17? Я знаю, gallo2, cmd і ktag...випадку також mpps орі?
всі edc17 ви робите тільки з cmd,ktag,kess (з допомогою додаткової плати, що купите ) і з transdata. з mpps, поправте мене, якщо я помиляюся,ви тільки x через послідовний порт..
І серед клонів? Kess v2 і Півень v2 безпечно, і інші?
Привіт, маючи bmw e90 можу сказати, що на цих 2000cc (163cv і 177cv) ? можна заробити багато, тільки перепризначення,...очевидно, що, якщо переборщити, вам доведеться рахуватися з надійність? у довгостроковій перспективі (особливо, пам'ятаючи про те, що ці мотори страждають від gi? від сток турбіни і зчеплення).
Я чув у минулому люди, які привезли їх 177cv приблизно 220cv (і 163cv приблизно 210cv), але, принаймні, на папері, я думаю, що, особливо, якщо з dpf встановлений, ці збільшення потужності достатньо штовхнув, щоб бути визначені надійні (без dpf ситуація виходить досить краще для дискретних вбивства температури вихлопних газів, з очевидними перевагами для турбокомпресора).
Зрештою, однак, я думаю, що, в номери, ми? що дійсно має значення ? як від даних підвищень.
Повертаючись до теми, як ? було вже? сказав, на edc17 ви працюєте в tricore...у мене є півник v2 клон, але я вважаю, що vista делікатес ecu у питанні, було б доцільно використовувати інструментарій офіційної
Прочитаний Ряд 1, як це з KTag, ніяких проблем, пробував в послідовний з Galletto clone V2 не читає (видає помилку). Ні, мені ще не зроблено, але тільки що закінчив роботи ви можете зробити? знати...я не експерт, але збільшення 43cv з Fap, мені здається, дуже малоймовірно. Що стосується мене, я вважаю, що достатньо змінити карти в драйвер, щоб отримати хороші результати, не думаю, прийміть йти далеко-драйвер...але знову ж таки, я не експерт, так що якщо помиляюся, поправте мене, cos? potr? отримати допомогу від ваших міркувань
Запис
Відповісти Цитуючи