в rail ? оригінал, звичайно, я змінив обмежувачі крутного моменту від необхідного крутного моменту в стандартних умовах і при розгоні,і ? дуже правдивий, ніж читати в школі, я помітив, що самі riducevo час упорскування, а пізніше пішов у відмову, те ж саме з тиску в рампі, спочатку я його експлуатацію в 1900 бар, і після цього? я належне поверніть на 1800, що б вартість оригіналу, автомобілі та все, що йде у recovery не робить, сльози диму
В магістралі rail занадто високий d? цей тип проблеми, але немає ? що ти торкнувся випадково?
ці автомобілі дуже чутливі, у вас обмежувачі крутного моменту, як ви їх збільшилося.
уго ---- президент A.E.P.
ймовірно, вид витрат регулятор насоса ? змушений працювати в екстремальних умовах і ебу розуміє, що для підтримки тиску використовують важливі значення. Я здається десь читав, але не пам'ятаю де і якщо джерело був надійним, що ці обмеження і PID регулювання тиску вони autoadattativi.
абсолютно немаєСпочатку Написав мегамозок
обмежувачі крутного моменту я прокладені в 600 нм, щоб відключити їх
Востаннє редагувалось leandro89; 01-02-2014 до 13:34
Спробуйте трохи підняти тиск в магістралі rail. У будь-якому випадку, як сказав тобі, ангел файл, його можна розмістити спокійно? у орі, якщо не в базі даних, робіть їх ? пошта лише посилання
тиск в магістралі rail, якщо постала проблема ускладнюється, однак я бачу, розміщувати орі в базі даних, до речі, не можу знайти пункт "прикріпити файл", щоб завантажити файл, ви можете дати мені допомогу?
Ви повинні перейти на режим? розширений потім знайти віконце з "прикріпити файл", очевидно, треба zipparlo ,
Спасибі, я бачу сьогодні, що прямо зараз я не вдома
ви provatoad підняти тільки обмежувач rail?
pnaus
Запис
Відповісти Цитуючи